极氪007能否成为月销持续破万的爆款产品，成为品牌2024年最大的看点。

极氪007来了，肩负着一项艰巨但必要的重任：极氪的下一个爆款。距离极氪打造的上一个爆款产品001已经过去了近3年。

打破万台魔咒？

坦率地说，极氪品牌从创立至今，硬生生在竞争异常激烈的中国电动汽车市场上蹚出了一条总体上行的曲线，颇为不易。

2021年9月，极氪001正式上市，这款之前并不看好的猎装车型在上市13个月后，成为中国纯电汽车品牌中首款单月交付量破万的纯电高端车型。

去年11月和12月，极氪001的单月交付量分别达到11011辆和11337辆。

然而进入2023年后，极氪001的销售势头急转直下。

乘联会统计数据显示，今年1-11月，上述车型的单月销量大部分时间处于6000辆左右，其中最高位是9月的8701辆，而1月销量则处于最低位，仅为3116辆。

而该品牌旗下其他几款产品——极氪009、极氪X、极氪001FR——则或因所处细分市场相对小众，或因尚处销量爬坡阶段而显得不温不火，在单月交付方面均未能突破万台。

以至于，极氪品牌自今年以来仿佛陷入了“万台魔咒”。

在这一背景下，2023年末“卡点”而至的极氪007将变得更具话题性。

12月27日，极氪品牌旗下全新纯电动轿车极氪007正式上市。新车共推出5款配置，售价区间20.99万-29.99万元。

预定超5万台，爆款潜质get

极氪007能否成为月销持续破万的爆款产品，成为2024年最大的看点。

从上市发布会现场获取的信息来看，极氪007具备这样的潜质——“预售40天，我们的订单已经超过了5万台”。极氪CEO安聪慧坦言。

而相比预售价格低2万元的最终上市价格，相信能激起更多人的购买欲望。

首先，在设计方面，极氪007诠释了颇能彰显品牌个性化主张的设计语言。

½轮高比、1049mm长后悬以及前后1635mm/1650mm的轮距，为这款长宽高以及轴距分别达到4865/1900/1450mm和2928mm的新车带来了曼妙的车身比例。

通过隐藏式贯穿前脸、隐藏式门把手及密封水切等元素，极氪007更是对其“Hidden Energy”设计哲学进行了生动演绎，并配合溜背车身、悬浮式车顶以及简约的车身线条，形成一种低调的奢华感。

拥有全球最大90英寸超光显示区域的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕则对新车的科技属性做出了强调。

车舱内部，15.05英寸2.5K OLED中控屏、35.5英寸AR-HUD抬头显示系统以及21扬声器级7.1.4杜比全景声音响将科技与豪华进行了完美衔接。

ZEEKR 007 OS 6.0以及基于Kr GPT AI大模型的人机交互系统，则从人性化角度将使用者的实际体验放诸首位。

在智能化方面，极氪007给出了一份“超强答案”。

其拥有由骁龙8295芯片所提供的超高算力，由1颗激光雷达、12颗高清摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达组成的传感系统以及由Orin X智驾芯片加持的全栈自研浩瀚智驾高阶智能驾驶辅助系统，交付即可实现全国高速NZP。

综合来看，极氪007似乎已从产品力角度做好了化身“爆款”的准备。

800V拉低进入20万门槛是长期战略

与极氪001 FR高性能车型同款的碳化硅后电机则为车辆的动态表现带来了保障。

新车分为单电机和双电机版本，其中单电机版本动力输出功率达到310kW，百公里加速耗时为5.4秒。

双电机性能版前后电机功率则分别达到165kW和310kW，百公里加速耗时低至2.84秒，轻松闯入“两秒俱乐部”。

“把800V的产品定价在20-25万元的区间，是极氪的一项长期战略，并不是应对竞争而做出的策略。”安聪慧表示。

这是007产品的核心竞争力。

新车全系车型均基于800V架构打造，首次搭载全新的极氪自研金砖电池，并通过SEA浩瀚架构下的PMA2+平台生产，因此在产品内核方面拥有领先于竞争对手的先进性。

极氪007标准版的续航里程可达688公里（CLTC标准），超长续航版则将达到870公里（CLTC标准）。

而“金砖/麒麟电池+全系800V架构”的组合，还将在补能方面带来显著优势。测试数据显示，新车在15分钟内，可补充500公里续航里程。而搭载麒麟电池的这个数据是610公里。

安聪慧表示，“我们的桩布局得更快更早，从这点来看，极氪的800V更具战略眼光。”‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

极氪自研、自建、自营超快充网络，截至11月30日，已在全国100个城市建立了401座极充站，提供2261个极充桩，每个极充桩的充电功率都在360kW以上。

预计到2024年，极氪极充站总数将达到1000站；到2026年，极充桩总数将达到10000根。

安聪慧透露，极氪的补能网络始终围绕用户的使用场景，通过大数据智能选址模型，为用户打造极充“1515便利电”，即15分钟找到站、15分钟充好电。未来三年内，1515便利电将覆盖90%以上的极氪车主。

从细分王者到主流恶战

很显然，极氪之前的4款车型都聚焦于相对小众的细分市场，如猎装轿跑001，精品新奢电车X，豪华MPV 009等。

极氪007则是该品牌第一次进入主流的中级电动轿车市场，极氪007所在的“蛋糕”变大了，但同时入局的玩家也不胜枚举，而且有越来越“卷”的趋势。

发布会现场，安聪慧把特斯拉Model 3和Y作为了极氪最主要的竞争对手，这显然是正确的商业打法——选择在这个市场中最重要的竞品进行对标。

但是新入局的玩家也不容小觑。上周，大众ID7以22万元的低价上市，一天后，预售价18.8万，定位高半级的同门师兄吉利银河E8也到达战场，而今日（12月28日），万众期待的小米汽车将正式亮相。

如此看来，要在势如战国的中型纯电动汽车市场上闯出名堂，极氪007或许还需要在营销方面花些功夫。

不过安聪慧却很有信心，他表示“极氪进入每一个细分市场就要成为这个细分市场的标杆”。

极氪真的能找回爆款吗？让我们拭目以待。

— END —

图片：极氪