从纸面上看，长城坦克 300 似乎是一款很有前途的中型 4x4 SUV，但它的配置在公路上表现如何？我们将在评论中探讨这个问题。
如果你想深入荒野，中型 4x4 越野 SUV 是最佳选择，前提是你要到达目的地后能够返回。然而，大多数人面临的问题是进入门槛高，也就是价格。
长城汽车 已推出自己的 4x4 SUV，名为Tank 300。外观方面，Tank 300 拥有 4x4 SUV 典型的坚固车身，内饰方面，它拥有功能齐全的内饰，可让您和您的乘客感到满意。
因此，Tank 300 处于中间位置，它既有坚固越野车的配置，又有舒适家庭用车的内饰。它类似于“豪华露营”，您可以享受户外美景，而无需牺牲现代生活的便利。此外，与其他价格超过 3,000,000 比索的越野 4x4 SUV 相比，2,678,000 比索的价格似乎并不那么糟糕。
综上所述，我们想知道这是否是一辆好车，是否适合您。我们将在这篇 GWM Tank 300 评测中找到答案。
性能引擎输出（马力）、加速度、传动、操控4.5/5
设计外观和内饰设计、品质、装配和饰面、人体工程学4.5/5
乘坐舒适度车厢舒适度、悬架、NVH 隔离4.0/5
安全与科技便利技术、主动和被动安全功能4.0/5
物有所值 以该价格购买的车辆数量、燃油效率3.5/5
你会喜欢什么
4x4 系统令人印象深刻内部外观和感觉都很好性能足够好，且易于操作内饰没有钢琴黑色塑料你不会喜欢什么
风噪和路噪很容易传入燃油效率不尽如人意外部的
首先，我们必须谈谈外观。Tank 300 具有复古风格的外观，遵循与其他标志性越野 SUV 相同的公式。它采用圆形前灯、四四方方的车身、喇叭形轮拱和大轮毂，甚至配备更大的轮胎。它可能看起来与 Jimny、Bronco 和 Wrangler 等汽车相似，但车灯上的水平条纹、连接的保险杠和轮拱以及顶部安装的后挡风玻璃雨刷等设计选择赋予了 Tank 300 一些个性。
我们认为坦克 300 的外观设计做得很好，它采用了之前越野车的基本造型，但并没有完全照搬，而是长城汽车自己对 4x4 SUV 的诠释。
内部和储物空间
从 Tank 300 的后部开始，您将看到一个可容纳多达 400 升空间的后备箱。空间可以增加，但并不像大多数 SUV 那样只需将靠背向下折叠即可。在 Tank 300 中，您必须将座椅向上折叠到前面，然后才能将座椅折叠到地板上，这样就有足够的空间容纳四个 balikbayan 箱子和一些剩余空间来放置几个袋子。
长城汽车增加了一些贴心的功能，例如灭火器、侧边行李挂钩、220 伏插座以及 12 伏插座（供电子设备使用）。我们为此向长城汽车表示敬意。
在第二排，尽管 Tank 300 的车门比一般车门小，但由于侧踏板和扶手的存在，进出更加方便。座椅在舒适性和硬度之间取得了平衡，皮革虽然不是同类产品中最好的，但触感非常好。
第二排腿部空间宽敞，由于中央通道几乎是平坦的，最多可容纳三名乘客。同时，便利设施包括两个 USB 端口、后空调出风口、两个安装在车门上的瓶架和两个位于座椅上的杯架。
我们发现的一个问题是车顶凹陷较大，较高的乘客在进入车内时可能会撞到头。我们不知道为什么会有凹陷，但这是您在驾驶 Tank 300 的过程中必须了解的事情。
车头内部方向盘、仪表盘和车门上点缀着黑色和银色装饰，给人一种精致的感觉。两个屏幕，特别是信息娱乐和仪表盘占据了驾驶员侧区域。圆形通风口和厚实的换挡杆等设计元素是我们对 Tank 300 的喜爱之处，尤其是车舱内没有钢琴黑色塑料。
我们喜欢的其他功能包括仪表板上的扶手、可配置的中央杯架和多个储物格。Tank 300 的整体气质是它在柔软舒适和坚固耐用之间取得了良好的平衡。
技术特点
谈到技术方面，长城坦克 300 配备了一对 12.3 英寸触摸屏，分别用作信息娱乐系统和仪表盘。它具有 Apple Carplay 和 Android Auto 连接以及九扬声器 Infinity 音响系统。
驾驶员可享受八向电动可调座椅，而前排乘客可享受四向电动可调座椅。整个车舱均配备 USB-A 和 USB-C 端口，车辆的双区自动气候控制可保持车内凉爽。其他值得注意的功能包括带自动驻车功能的电子驻车制动器和环境照明。
越野辅助功能包括电子锁定差速器、四轮驱动模式选择器、地形管理系统和急转弯功能，可使 SUV 脱离棘手区域。
性能和乘坐舒适度
Tank 300 的引擎盖下配备 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机，可产生 217 马力和 380 牛米的扭矩。它与八速 ZF 自动变速箱配对，通过 Tank 300 的分时 4x4 系统为所有四个车轮提供动力。此外，还配备了差速锁，以确保在具有挑战性的条件下具有牵引力。
驾驶坦克 300 进行轻度越野，您会感觉到长城汽车的 4x4 SUV 能够轻松应对崎岖地形。湿草地和软泥绝对不是坦克 300 的极限。
在铺装路面上，Tank 300 转向轻便、操控灵敏，易于操控。即使在高速公路上，Tank 300 也能保持平稳，只需稍作调整即可保持直线行驶。这当然要归功于其独立后悬架和电动助力转向。
在乘坐舒适度方面，Tank 300 偏向于硬朗的一面，但总体来说还是很舒适的。在乘坐舒适度方面，它不会胜过大型跨界车，但与基于 PPV 的 SUV 的乘坐特性相差甚远。隔音效果不错，但不是最好的。由于 Tank 300 的外观四四方方的，在较高速度下风噪会明显增加，此外，由于轮胎较大，道路噪音也会混入其中。
至于动力，Tank 的汽油发动机在低速时可以发挥强劲，但我们发现它在中速时表现最佳，此时涡轮增压器已启动并可以立即提供助力。我们还喜欢它的八速变速器是带有扭矩转换器的传统变速器，这意味着传输过程如丝般顺畅，没有 DCT 那样明显的跳跃感。
燃油经济性既然我们谈到了性能，现在该回到现实了。在享受了在泥土上飞驰和在高速公路上行驶的乐趣之后，Tank 300 需要加满油。在燃油经济性方面，Tank 300 在城市中每升油可行驶 5 公里，在高速公路上每升油可行驶 14 公里。它的表现并不出色，但考虑到它是一款具有方形空气动力学的 4x4 SUV，加满油是您必须考虑的妥协之一。
请记住，Tank 300 配备有一个 75 升的油箱，因此从空油箱加满油可能会很昂贵。
安全
Tank 300 配备一系列强大的安全功能，包括六个安全气囊、三点式安全带和带电子制动力分配的防抱死制动系统。它还提供自适应巡航控制、电子稳定程序、智能巡航辅助、车道保持辅助、车道中心辅助、交通标志识别和交通拥堵辅助等先进系统。
价格和判决
截至本文撰写之时，长城坦克 300 的唯一型号售价为 2,678,000 比索。长城坦克 300 的价格超过了 250 万比索，因此并非本世纪最便宜的车型。如果将坦克 300 与售价在 400 万至 500 万范围内的竞争对手进行比较，你会发现坦克 300 是一款更实惠的车型，而且性能和功能均没有丝毫牺牲。
虽然由于重量和不太理想的燃油效率，Tank 300 可能不是日常驾驶最实用的选择，但它是一款周末探险车。如果您正在寻找一辆性能强大且仍能提供舒适性的越野车，那么它绝对值得考虑。
