在去年4月，海马汽车抛售了36套上海房产和81套海口房产。到5月，海马汽车又拿出了269套住宅和15套商铺挂牌出售。两次海马汽车共计拿出401套房，价值约4.4亿人民币。

如今，海马汽车再次祭出了卖房大招。

6月3日晚间，*ST海马公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市金牛路2号的18#住宅楼共145套房产(总面积约4217.05平方米)的部分闲置房产。

而在海马汽车再次卖房到背后，是经营情况到持续恶化。根据海马汽车4月27日发布的第一季度报告显示，海马汽车一季度实现营收4.4亿元，同比减少37.85%；归属于上市公司股东的净利润亏损9918.6万元，亏近1亿元。

事实上，近几年类似于海马汽车这样靠卖房续命上市公司并不在少数，相反多达上百家。

根据Wind和全景财经数据显示，2017年A股上市公司持有房产市值已经达到了9962亿元。到2018年的时候，这一数值突破了万亿大关，达到了12190亿元。短短一年的时间，就上涨了2228亿元，这个涨幅不可谓不惊人。截止到去年年底，这个数值已经突破了14000亿元，仍旧处于较快增长中。

在整个A股上市公司中，有1826家上市公司持有投资性房产，占整个A股上市公司数量的48%。这意味着，每2家A股上市公司，就有一家在炒房。

那么，这些上市公司扎堆卖房释放了哪些信号呢？

首先，组团卖房的上市公司多数其主营业务不是房地产，这些企业扎堆卖房的时间节点多在年末，扎堆卖房的原因其实也不复杂，像海马汽车那样，多数上市公司在公告中表示“为盘活资产，提高资产运营效率”。由此来看，大部分存在期望卖房来保壳或扮靓年终业绩的需求，而像海马汽车那样，在第二季度就开始卖房，则是经营情况恶化的直接体现。

第二，虽然卖房的事实表明一些上市公司的命运越来越被房地产绑架了，但不少上市公司通过卖房扭亏为盈转危为安也是事实。因此，从另一个角度去想，企业在境况好的时候投资房产倒是一条不错的路径，在关键的时候危难的时候，可以以一当十，令自身化险为夷。

第三，在“房住不炒”的大背景下，上市公司仍需要考虑到房地产市场的流动性以及变现能力等因素。如果需要一段较长的时间才能够把房产出售出去，就需要考虑变现的时间成本。而为了早日回收资金，有些上市公司还不得不采取降价打折的策略金。

第四，上市公司对于房产的依赖从侧面反映了房地产经济支柱产业的地位，但上市公司过分依赖房地产则是对实体经济的损害。

第五，虽然卖房一时爽，但永远不会是最终的战略。这些依赖卖房求生的上市公司若不改变以往的经营策略以及管理模式，其风险并未从本质上消除，譬如像海马汽车这样，一而再卖房，等到弹尽粮绝，卖无可卖的时候，其命运也就不言而喻。