你是不是还在纠结买什么家用车呢？你是不是一直梦想着有一台比传统 MPV 更智能，比 SUV 更舒适，而且还比轿车更能装的“六边形”产品？传祺E8+系列就是这么一款车。而且它可还是国产中型新能源 MPV 车型的销量明星，实力那是杠杠的！今天，咱就给大伙详细分析一下这款E8+！
传祺E8+系列目前有三个车型，分别是 MAX+、龙腾光辉+和龙腾星夜+车型，官方售价分别是 23.28 万和 23.88 万；如果你还有些犹豫，不妨看看近期上市的E8 PRO+车型，新车基本沿用了MAX+的设计，并且对配置进行升级调整，它的动力系统比同级竞品更迅猛，配置比同级别的合资MPV更丰富。
从外观上看，E8+ 的设计很独特，它的车窗和大平层住宅的观景窗十分相似，时尚又大气；前脸采用了无边界设计，硕大的梯形格栅搭配错落有致的镀铬饰条，增强了视觉上的层次感和精致感；它的前大灯组采用了分体式设计，LED日间行车灯带有间断式分布，与凯迪拉克泪滴式设计有些相似；下方的大灯则是隐藏式设计，确保照明效果的同时增加了炫酷感；而散热口采用了倒梯形的设计，中网有空调开口镂空并带有切割线条，进一步加强了立体感。
车身线条优雅流畅，“Z”字形切面设计不仅提升了侧边的立体感，还避免了使用那种传统腰线带来的千篇一律；E8+配备了18英寸轮毂，密辐条式的设计显得精致高档，轮胎规格为225/50 R18；作为MPV车型，它标配了双侧的电动侧滑门，不仅提升了上下车的便利性，也彰显了车辆的豪华质感；此外，在侧裙处还增加银色镀铬饰条的点缀，使整车看起来更加精致。
贯穿式的尾灯从视觉上就拉宽了车尾的气势，内部则采用了点阵式的透镜风格，同时进行了熏黑处理，点亮后的品牌标志更是增加了辨识度；尾部还配备了厚重的扰流板和高位刹车灯，后包围配有横贯式的镀铬饰条，看上去相当厚实。
进入车内，第一感觉就是空间宽敞。前方挡风玻璃感觉离得很远，形成了一个相对宽阔的前平台，营造出来的这种宽敞而舒适的空间感是普通 SUV 根本没法比的；车内整体的颜色搭配温馨又大气，采用的是皮革和仿木饰条相结合的设计；如果从外面看，显得高端大气，而且实用性也很强；车内的储物空间设计得很用心，两侧与中岛部分都有杯架，放水杯很方便；有意思的是，E8+副驾手套箱前面还有个小平台设计，正好可以放进手机、钥匙等小件的随手物品。
E8+ 的静音效果也相当出色。即使电量低，发动机启动了，坐在车里说话也不会被噪音干扰；这是因为它的两侧采用多层夹胶静音玻璃，其实很多车都有这个配置，但厉害的是，它的两侧滑门同样使用了双层夹胶静音玻璃，如此一来就进一步提升了车内的静音效果；还有，E8+前挡风玻璃接缝的地方，在出厂的时候就已经用密封条密封好了，不用像以前买车后还得自己去买密封条密封，这一点真的很实在，让车内更加安静舒适。
一提到 MPV，大家可能更加关心车内空间，E8+的整车采用 2+2+3 的七座布局，并且七座和四座模式可以灵活切换，满足不同场景的需求；它的车长 4920mm、车宽1900mm，车高 1760mm，轴距 2930mm；车内使用面积能达到 5.2 平方米，舱内容积，也就是我们所说的“得房率”是 6.15 立方米，而蹬车的地台高度仅 375 毫米；这样的尺寸设计明显是冲着实用去的，可以让小孩子上车不用抱，老人上车也不用弯腰，非常贴心。
E8+ 的第二排座椅宽敞舒适，这在其它车型中很少见。如果把后面的第三排座椅收纳到地板下面之后，二排座椅还可以往后调节，从而形成一个超大的第二排空间，小孩子在里面玩耍也很宽敞；同时，它二排的两个座椅都是零重力座椅，还能放倒，这就是所谓的“大四座”模式了，上文所提到的轻松实现四座和七座的灵活切换，就是这么来的。
值得一提的是，在大四座模式下，把后排座椅调整到零重力状态，就变成了躺睡模式；在风景优美的郊外，躺在车里小憩一会儿，别提多惬意了；而且，这款车的二排采用了双超级零重力座椅，所有的座椅都配备了通风、加热和按摩功能，有多种模式、多个档位可以调节，座椅的柔软度和支撑力都恰到好处；此外，车内几乎没有皮革的异味，营造出来的是一个健康而舒适的车内环境。
不仅如此，E8+还有一个比较独特的设计，就是它第三排座椅竟然还可以往后翻转 90 度，从而形成一个“观景茶座”；试想，如果我们身处在风景秀丽的户外，坐在上面品品茶、观观景、钓个鱼，简直不要太享受。
再说说它后备箱的储物空间。当三排座椅都打开时，后备厢可以放两个 24 寸的行李箱和五个 20 寸的旅行箱；要是把第三排座椅折叠起来，就能放 12 个 24 寸的旅行箱；如果再把第二排座椅也调到最靠前的位置，那么就更加夸张，足以放进 15 个旅行箱。除此之外，车内还有 32 处储物空间和 13 处挂钩，日常使用非常方便，完全能满足一家人的出行需求。
传祺 E8+是一款插电式混动车型，它搭载 2.0L 自然吸气发动机，103千瓦、180牛米，热效率能达到 41%以上；再加上134千瓦、300牛米的驱动电机，配合2档DHT混动专用变速箱，它整个动力系统是可以得到保障的；值得一提的是，E8+的混动系统传动效率至高可以达到惊人的 97.5%；同时，它还配备了快充和慢充接口，E8+ 的纯电续航里程可达 150km，在满油满电的情况下，它的综合续航能达到 1200km，此外，E8+还配备了 3.3 千瓦的对外放电功能。
E8+所使用的是广汽自研的弹匣电池，这一种专门设计用来提升动力电池安全性的综合性技术，同时也兼顾了性能和经济性，它不仅仅是一个简单的结构优化或增加隔热层，而是从电芯本征安全、被动安全强化到软件主动防控的一整套安全技术体系；此外，E8+ 的车身还采用了占比达到 75%的高强度钢，安全性能还是很有保障的；在三电系统方面，传祺 E8+ 很有自信，也很有诚意：首任车主的三电系统给了终身质保，其他三电8年或15万公里的质保政策(非营运车)。
作为家用 MPV，传祺 E8+ 还有一个很多竞争对手没有的优势，那就是驾乘感受。一般家用 MPV 的购买者通常就是使用者，说白了，就是车主自己开，它不像单位或公司的商用 MPV 可能有专业驾驶员；所以，自己开车时的驾乘体验就显得尤为重要，而这恰恰是传祺 E8+ 的一大亮点，也是和传统 MPV 的一大区别。
比如在正常驾驶的时候，你只需要轻轻转动方向盘，整车就能轻松完成换道，开起来特别省心；而加油门超车时，车速也能迅速提升；减速的时候，油门和刹车的响应都很灵敏。你开着它，感觉根本不像是在开着一台中大型 MPV，反而像在开小型的、运动性能出色的家用小轿车，轻快灵活，毫不费力；所以在驾乘方面和传统 MPV 相比，优势十分明显。当然，作为 MPV，它的舒适性和整车稳定性也很好，在经过一些细碎路面时，几乎感觉不到震动，舒适性和传统 MPV 一样出色，操控能力却比传统 MPV 有了大幅提升。
总的来说，传祺 E8+ 是一款非常出色的家用 MPV。它的车内空间和同级车型相当，但巧妙灵活的座椅设计带来了很多惊喜，而且操控性能还给人带来不小的震撼，开起来像一台运动轿车，既舒适又运动，空间还十分灵活。如果你正在考虑购买家用车，那么传祺 E8+ 确实是值得你去了解一下的。
