在新能源中大型SUV市场中，“蔚小理”曾一度占据主导地位。然而，随着老牌车企的不断发力，这一格局正在发生微妙的变化。老牌车企凭借其成熟的造车技术，正逐渐在新能源市场中崭露头角。今天，我们就来聊聊奇瑞旗下的高端车型——星纪元ET。这款车以其中大型SUV的定位、18.98万的起售价，以及纯电和增程两种动力选择，吸引了众多消费者的关注。2025款星纪元ET增程版，在2024款的基础上进行了显著升级，其产品力值得一探究竟。
外观设计方面，2025款星纪元ET与2024款保持了高度一致。贯穿式行车灯造型简洁而不失观赏性，引擎盖两侧隆起的设计强化了前脸的力量感。分体式大灯巧妙地隐藏在倒梯形导流槽中，使得前脸更加极简。大灯配备了自适应远近光、自动大灯等智能化配置，有效提升了夜间行车时的安全性。值得一提的是，大灯下方还集成了IDS交互灯，为车辆增添了一份炫酷感。
车身姿态略显厚重端庄，前后线条凌厉清晰。隐藏式门把手和无边框车门的设计，为车辆增添了一份时尚感。后视镜功能全面，配备了电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能。前后车窗玻璃采用多层隔音玻璃，支持防夹手功能和一键升降功能，为乘客提供了更加舒适的乘坐环境。
在尺寸方面，星纪元ET的长宽高分别为4955x1975x1698mm，轴距达到3000mm。这一轴距表现在同级别中表现较优，比同级别的理想L6（轴距2920mm）稍长，与理想L7（轴距3005mm）相差无几。空间表现与理想L7差不多，笔者身高189cm，在前排乘坐时，头部空间拥有3指的空余，前排配有零重力座椅并且支持加热按摩通风以及记忆功能，加上座椅宽厚，软硬适中，乘坐感受是比较舒适惬意的，在后排乘坐时，头部空间依旧为3指，腿部空间拥有两拳半的空余，后排座椅支持靠背角度调节，这点个人觉得该车做的比较好，比较贴心，通过电动按键可以找到舒适的靠背角度，后排座椅同样支持加热功能，中高配还配有通风按摩功能，有效强化后排乘坐体验感。
内饰设计方面，星纪元ET的中控台层次分明。10.25英寸的仪表盘和15.6英寸的中控屏高低错落有致，布局合理，操作简单。内饰几乎所有的物理按键都被15.6英寸2.5K中控大屏所取代。值得一提的是，车机芯片从2024款的8155芯片升级为8295芯片，使得车机的反应速度更加快捷，运行多样化功能时也不会感到卡顿。车机还配备了24GB车机系统内存和256GB车机系统存储，意味着车主可以下载丰富多样的APP和视频。在256色氛围灯和23个音响的加持下，车内营造出了一种不错的听觉盛宴。
动力部分是星纪元ET的一大亮点。增程版车型采用了1.5T增程器，引擎热效率高达44.5%，1L油能发电3.7kWh。相比之下，同级别的理想L6发动机热效率为40.5%，且需要加95号汽油；而星纪元ET只需加92号汽油，这一优势显而易见。搭载的前后双电机功率为345kW（469Ps），扭矩达到634N·m。起步加速游刃有余，能实现4.8秒破百的成绩。这样的动力表现在家用车领域已经相当充沛，甚至能与3.0T高功率发动机相媲美。
电池容量方面，星纪元ET配备了41.16kWh的电池，支持2.4C快充技术，充电时间仅需0.24小时。CLTC纯电续航为240km，CLTC综合续航则达到了1500km。纯电续航足够满足城市代步使用，综合续航则完全够用。满油满电的情况下，甚至可以从上海跑到北京。
驾驶感受方面，星纪元ET搭载了“雪豹四驱”系统。这一系统能够实现前后轴0-100%的扭矩分配，根据路况实时调整动力输出。扭矩调节仅需0.02秒，能够快速响应各种驾驶需求，提升车辆的操控性和稳定性。通过电控系统，实现精准的动力分配和四驱控制，进一步提升了车辆的行驶性能和安全性。此外，该车还提供了“6+1”种驾驶模式，包括节能、舒适、运动、越野、雪地、沙地以及个性模式，以适应不同路况和驾驶场景。在越野模式下，空气悬架会升高，轻松通过坑洼路面和交叉轴等复杂路况。
悬挂方面，星纪元ET采用了前双叉臂后多连杆独立悬挂系统。悬挂铝合金含量高，甚至前后元宝梁都是铝合金材质。中高配车型还配备了IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，能够实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼，化坎为平，进而提升驾乘体验感。前后均采用通风式刹车盘，并配备了六活塞固定卡钳。百公里刹车距离仅34.8米，对于这台重达2380kg的车而言，这套刹车系统的表现确实不错。
至于安全性方面，星纪元ET同样表现出色。新车采用了全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%。车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计。2024款星纪元ET曾从31.9米的高空进行“自由落体”测试，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、不起火、无冒烟。这一测试结果足以证明该车的安全性。
该车的智驾体验是一大亮点，得益于其搭载的猎鹰智驾系统，以及中高配车型上高达30个的感知硬件配置。这些硬件包括12个车外摄像头（其中4个为300万像素，5个为200万像素，3个高达800万像素），能够提供清晰、全面的周围环境图像；12个超声波雷达则负责近距离的障碍物探测，确保行车过程中的安全；1个激光雷达则以其高精度的测距能力，为车辆提供远距离的障碍物信息。此外，亚米级高精定位系统和高精度地图的加入，使得车辆能够实时准确地了解自己的位置，为智能驾驶提供精准的导航。
在硬件的基础上，该车还配备了NVIDIA DRIVE Orin*2辅助驾驶芯片，以及EXEED NEP辅助驾驶操作系统，这两者的结合使得智驾配置能够精准且稳定地运行。无论是处理复杂的路况信息，还是执行精细的驾驶操作，都能游刃有余。
而智驾配置的全系标配更是让人眼前一亮。360°全景影像和透明影像功能，让驾驶者在泊车或狭窄路段行驶时，能够清晰地看到车辆周围的情况，提升了驾驶的便捷性和安全性；全速自适应巡航功能，则能够根据前方车速和路况，自动调整车速，保持安全距离，让驾驶更加轻松；自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速领航等功能，则让车辆在高速公路或复杂路况下的驾驶变得更加智能化和便捷化；自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等功能，则进一步提升了驾驶的便捷性，让驾驶者能够轻松应对各种停车场景。
这套辅助驾驶系统不仅强化了驾驶的便捷性，还提升了驾驶的安全性，让驾驶者在享受智能驾驶带来的乐趣的同时，也能更加安心地驾驶车辆。
综合来看，星纪元ET的硬实力是显而易见的。外观设计稳重低调，与奇瑞低调的行事作风相贴合。内饰配置、空间表现、白车身用料、智驾配置、动力系统以及底盘结构等方面均表现出色。这些看不到的地方都彰显了星纪元ET的诚意。结合2025款星纪元ET售价23.98万-28.98万来看，星纪元ET确实是一款性价比较高的车型。那么，你们赞同笔者的观点吗？
