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乐道L90昨晚举行预售发布会，整车预售价为27.99万元起，租电为19.39万元。这可是长度5145毫米，轴距3110毫米车。就这李斌说还能赚一点。能赚一点钱原因是部分零配件通用，像电池，电驱，电机等。从昨晚预售后的网络热度看，可以乐观一点，如果正式上市再便宜一点，产能能跟上，蔚来还是有未来。

YU7体验有惊喜也有遗憾今天去试驾了YU7，本人身高177体重150，今天先简单说说一个感受🚗外观：第一眼看到小米YU7，个人感觉外观比例很奇怪，有种缝合怪的感觉，而且缝合线有点缝不好。它的外观确实足够吸睛。影青配色实物比图片更显质感，那种淡雅又不失高级的色调，相比之下，流金粉就有些让人失望了，实际效果远不如宣传图上那般惊艳，甚至可以说货不对版丑到我连拍照的欲望都没有。在轮毂选择上，要是预算允许，强烈建议选21寸轮毂，不仅视觉效果更出众，而且后胎宽度从245升级到275，视觉上看起来更饱满，而且安全性会提高。🏠内饰：全景天际屏给我留下了比较深刻的印象。和阿维塔的屏幕相比，它的成像距离更远，当我的视线从路面转移到屏幕上时，眼睛不会有那种突然聚焦的不适感，过渡更加自然轻松。对比传统的HUD，它的成像清晰度也更胜一筹，并且完全不会遮挡视线，但是它的显示区域比较窄，在显示左右盲区影像时，画面显得十分局促，看起来非常吃力，希望后续能在这方面进行优化。不过，车头的三块屏幕设计堪称点睛之笔，点亮瞬间非常有科技感，情绪价值直接拉满。🎵隔音方面：隔音极好，车窗升降电机一点点声音都没有，试驾了这么多车，第一次见🚗驾驶感受：舒适有余，个性不足我日常开车风格比较佛系，试驾时选择了舒适模式。在这个模式下，整体驾驶感受中规中矩，没有特别令人惊艳的地方。刹车踏板相对比较灵敏，但线性程度欠佳，在刹车过程中能明显感觉到力度变化不够均匀，对于像我这种习惯平稳驾驶的人来说，需要一定时间去适应，真心希望后期厂家能开放用户自定义调节选项，让驾驶感受更贴合个人需求。🏠空间：前备箱惊艳，后排空间成短板前备箱很大，容积大得超乎想象，感觉塞下一个24寸行李箱毫无压力，对于日常出行放置一些小件行李或者购物物品来说，简直不要太方便。然而，后排空间就有些差强人意了。由于车头设计较为修长，侵占了一部分后排空间，导致后排腿部空间比较局促。以我177cm的身高调整好前排驾驶位后，坐在后排腿部空间所剩无几，头部空间也比一般SUV稍显压抑。如果经常需要使用后排载人的话，最好是做好心理准备🔐安全方面：这次车门应急解锁开关做成了红色很醒目好评，外门把手似乎不可以机械解锁（之前看小米专利是有机械解锁冗余设计的，不太确定）🚗关于配置：配置方面的槽点就接连涌现。YU7标准版和Pro版本缺失的配置清单长得惊人：没有电吸门，14个杂牌喇叭完全对不起整车的质感，反观常被诟病的智界R7，这些配置都是标配，对比之下，YU7显得诚意不足。更让人难以接受的是，连电动方向盘调节功能都不给👎，进出驾驶位时，手动方向盘频繁卡腿，这就很难评了！💯总结：虽然小米YU7价格极具吸引力，后排小屏的设计也充满巧思，可中低配配置太低，感觉敷衍。让它的性价比优势被削弱不少。如果你是追求极致科技体验和高颜值，且对配置要求不高的消费者，可能能包容它的不足；但若是注重配置全面性和驾乘质感，那YU7中低配车型可能会让你失望

乐道L90正式开启预售！整车购买预售价27.99万元起，电池租用方案下19.39万元起就能拿下。这价格在大型纯电SUV市场，相当有冲击力。目前来看，乐道L90是蔚来体系下尺寸最大的SUV，车内采用三排座椅，6座/7座布局任选。标配85千瓦时电池组，后驱版CLTC续航达605公里，四驱版也有570公里。咋一看这个续航好像一般，但是各位要知道，蔚来的核心是换电，几分钟就能搞定更换一块充满电电池，所以这个85度的电池包，应该是和车身轻量化与能耗表现进行了综合考量设计。接着咱们重点讲讲乐道L90在车身轻量化上的功夫。乐道L90比同级普遍轻200到300kg。全车高压线束减重约50%，铸铝卡钳壳体、空心稳定杆、轮辋等都大幅减重，最终做到整备质量仅2250，四驱版本整备质量也不过2360kg。这不仅让能耗更低，后驱版百公里电耗仅14.5千瓦时，还提升了操控性。辅助驾驶用的是纯视觉方案，还搭载英伟达OrinX智驾芯片，算力够强。车内配置超丰富，像车载冰箱、后排吸顶屏，一个不落。对比同级别产品，乐道L90不仅价格有优势，在空间、配置、轻量化及续航等方面综合表现也很能打。所以，从各方面来看，乐道L90还是一款很值得参考的大尺寸三排SUV。【来自懂车帝车友圈】

乐道L90租电价格已经去到了19.39万元，这是要爆单的节奏？目前纯电三排座SUV市场尚且还是一片空白，乐道L90还有发挥空间其实特斯拉ModelY的售价非常接近乐道L90，乐道L60尚未完成的任务，交给乐道L90是否又有机会？理想i8也是确定了29号发布，这种电动三排座SUV也是多了起来乐道L90理想i8​​​

乐道L90预售价27.99万元，BaaS后19.39万元。这个价格，我觉得车都变好看了……这不得卖爆吗？？​​​

蔚来乐道L90今天的第一个惊喜是，L90也有大七座！​​​

玛莎拉蒂新车38.88万起，降价这么多，是真的卖不出去了吗?[捂脸哭]

宝马X3L降价至26万起，销量却暴跌60%，核心问题在于减配与诚意不足。音响缩水、智驾本土化滞后等引发消费者不满。新势力以高配置冲击市场，宝马依赖品牌溢价和降价策略难挽颓势，凸显传统豪华品牌转型困境。​​​

今日拍最低配领克07emp，现在官方优惠2万，13.98万车价，14.5万全款落地！性价比高不高？我觉得如果对动力驾驶有追求，领克07的三挡混动很强的，6.5秒破百，强过同级绝大部分混动车型！​​​

最近车圈最让我惊喜的，莫过于东风日产N7了。刚以6189辆的成绩坐稳6月合资纯电销冠的宝座，热度还没过，马上又迎来了首次重磅OTA升级，这节奏真是又快又稳。对很多持币待购的朋友来说，选车不仅看当下的产品力，更看重未来的成长性。N7这次OTA就给足了老车主信心，也给新用户吃了一颗定心丸。听说光是新增和优化的项目就多达100项，涵盖了智能座舱、驾驶辅助等核心领域。比如那个可以自定义风格的泊车辅助功能，你可以根据自己的熟练度选择“快速”或者“平稳”模式，这种人性化的细节真的太加分了。这表明N7不仅拥有日产传统的舒适、可靠基因，更具备了持续学习和进化的智能内核。销量是市场的认可，而快速迭代的OTA则是对用户最长情的告白。这样的N7，未来可期！合资纯电销冠N7首推OTA

车友们参加蔚来的活动，记得找乐道L60[doge]一般它的后备箱里都有惊喜～这天来个冰激凌还是舒服​​​

买车保养不为人知的坑坑我买车时少不了一路砍价，谈优惠，最终谈好后字一签，上牌费2000，字都签了，优惠也给了，人家给你上牌必定是VIP的服务，其实车管所自己去上个牌也就两百块，这两千块最后还是我自己开车去，他们出个人陪同，所有活都我自己干了，白白被坑2000。这以后保养服务老好了，到时电话就来了，提前给您约好，帮你把位置留好。我交了一万块延保，由四年延长到八年。结果第三年十月份我去保养的时候，客服人员友情提醒我前面四年十次保养就要结束了，我说不对啊，不是四年十万公里吗？我才三年八万公里！呵呵，人家是按次不是按年，四年十万公里那是广告，实际上是四年十万公里或者十次，他们每次预约你做保养都是提前一个月或者一个半月，这样你只要跟着他们的节奏走，基本四年的保养，三年人家就帮你消费完了，我就是这样被他们套中套啊！以后这种保养他约我，我就告诉他出差没空，等俩月再去，怎么着我得照着自己的节奏把他们四年的承诺给用完。

奔驰GLC300。GLC行情也崩掉了，现在扎堆了有6台的GLC了，那里还有，楼上还有3台。你们发现这个是GLC300，当年办下来也是50万的车，而新车现在降价多少？15万。按级别当中来讲，GLC、Q5包括X3，GLC的价格是最保值也是最贵的，而现在一降价以后把X3吊打了，当然Q5现在已经卖到二十几万的价格了。而这些像GLC分为豪华和动感，像动感的当年指导价45万多，而现在21-22年的车子卖也就24-25万，像21年的公里数大一点的卖到22万多了。足以看到以往我认为只能买个途观L、途昂，现在能够买一个豪华的BBA了，买个GLC还能买到一个GLC300。

上半年国内车市降价新车的降价力度数据出炉了，6月起价格战降温趋势明显。根据乘联分会秘书长崔东树数据显示，1-6月总体乘用车市场的降价力度算术平均达到2.1万元，降价幅度达到11.4%。6月降价力度算术平均达到1.5万元，降价幅度达到9.9%。从不同动力类型来看，新能源车仍是降价的主力。上半年新能源车降价力度算术平均达2.3万元，平均降幅为12%，高于整体市场水平；但6月降幅回落至10.4%，平均降价金额降至1.5万元，显示出行业价格战或许已经到了尽头。常规燃油车的降价趋势与新能源车保持一致。1-6月降价力度算术平均达1.7万元，平均降幅为8.9%；6月则略降至1.4万元，降幅为8.6%。值得注意的是，6月新能源车与燃油车的降价幅度差距已缩小至1000元，明显低于此前的水平，表明新能源车的性价比优势正在被削弱。整体来看，6月乘用车市场虽仍维持1.5万元的平均降价水平，但价格战趋势已有放缓迹象。随着降价红利逐渐耗尽，下半年车企或将更多依赖产品力和品牌溢价来争夺市场份额。【来自懂车帝车友圈】

豪华品牌的销量还是挺强势，电动时代的到来让传统豪华品牌疯狂的降价，我觉得没体验过豪华品牌的现在入手是个好机会，等拥有过了你就发现也就那样。你就知道什么卖了宝马换理想，卖了奔驰换蔚来，卖了奥迪换小鹏这真不是吹牛逼的，使用体验上面差很多。我自己的那台宝马已经几个月没开了，扔给我妹妹开，她开了几天也不要开了，说没有电动车好开[捂脸哭][捂脸哭]

帮大家算一笔帐！电车10年电费——一万元油车1年油费——十万元电车6年换电池——6万元油车6年换电池——600元30万电车：开10年，处理时卖2万！30万油车：开10年，处理时卖4万！这笔账一算，油车，电车你会怎么选？更有7.99万起的东风纳米06，智能纯电新卷王，颠覆8万级市场认知[赞][烟花][烟花]当人们感叹比亚迪元UP够卷时，东风纳米06横空出世，以7.99万起的震撼价格，携“高阶智驾+越级空间+实用三电”三大核心优势，彻底改写8万级纯电SUV规则！[烟花]纳米06全系标配L2+级天元智驾系统，高速NOA自动领航、跨层记忆泊车一步到位。反观同级竞品元UP，同价位仅基础配置，高阶智驾需额外付费选装。智能驾驶的普及门槛，被纳米06一脚踏平。[烟花]2715mm同级最长轴距+85%超高得房率，带来B级车般的后排空间。座椅一秒放平即变1.8米星空大床，配合全景天幕秒变露营天地。后备箱500L（放倒后排1040L）+35处储物格，婴儿车、滑雪板轻松收纳。同级唯一“天地门”尾门设计（掀顶门+承重150kg地门），既是超大露营桌/钓台，也是上层取物神器，大幅拓展生活场景，元UP、星愿均无此创意。[烟花]471km长续航版支持3C超级快充，18分钟即可补能30%-80%，同价位元UP续航仅401km且充电慢。热泵空调有效缓解冬季续航焦虑，北方用户福音。[烟花]高通8155芯片加持，全场景语音控制便捷高效（堵车订咖啡？一句话的事）。记忆领航MOD让重复通勤路线自主学习。6kW外放电支持露营咖啡、露天电影。“天地门”变身社交野餐台。37处静音设计打造图书馆级静谧座舱，母婴友好细节（ISOFIX、抗菌座椅）让全家出行更安心舒适。[烟花]对比元UP、星愿，纳米06在天地门设计、标配L2+智驾、空间利用率（轴距最长）、独立悬架后驱操控、品牌口碑等方面优势显著。全系标配高阶智驾功能，以7.99万起诚意定价，真正实现“价格击穿价值”，让智能高品质纯电生活触手可及，重新定义国民智能纯电SUV标杆！

今天的享界用户星享之夜惊喜满满，尤其是余承东和张建勇正式发布了享界汽车的新车标，这可是结合鸿蒙智行矩阵账号首次联动发声的大动作，标志着享界品牌焕新升级的同时，也在暗示，享界未来还会有更多让人期待的高端车型。此次享界汽车的新车标采用的“寰宇之星”设计绝了，充满了情感与科技感，它灵感源于璀璨星河，延续寰宇美学，把星形线函数理性轨迹和感性思维一结合，推出双层星标的独特造型，不仅尽显高端，还相当有创意。而且，新车标用的是微米级电铸工艺，近3000圈精细线条在金属上呈现“见光不见纹”的光泽感，光影流转间璀璨闪耀，就像夜空中最亮的星，确实很漂亮。不得不说，享界这波操作太秀了。

广汽菲克宣告破产记得广汽菲克的工厂曾有19亿评估价，结果降价到11亿都没人要。新旧动能置换时期就是这么现实，一些落后产能的工厂倒闭后设备不值钱，还得拆旧上新，其价值也就是现成厂区，不用征地。​​​

售价398.8万元💰💰💰实车太好看了……目之所及都是碳🖤🖤🖤法拉利296Speciale今天正式在华发售[爱心][爱心][爱心]号称目前最具驾驶乐趣的量产跃马🐎🐎🐎尤其车尾两侧小翅膀🪽造型太帅了！⚙️700马力V6+180马力电机🚀​​​​2.8秒破百🚀​​​​7.0秒破两百🚀极速超过330公里/小时⚙️200-0公里/小时刹车距离​​​​106米🏁菲奥拉诺赛道圈速​​​​1分19秒⚙️整车比296GTB轻60公斤，时速大于250公里时产生435公斤下压力四种模式1️⃣eDrive（纯电模式）：续航里程可达25公里，最高时速可达135公里，日常通勤就是一台电动车[doge]2️⃣Hybrid（混合动力模式）：默认启动模式。该模式下，电力驱动的最高时速限制在125公里，加速性能也略逊于eDrive纯电模式，即便如此依然可以满足城市和城郊出行需求3️⃣Performance（性能模式）：V6T发动机始终处于工作状态，且系统会优先侧重于为高压电池充电，而非追求效率，以确保驾驶者在需要时能够即时获得充沛动力4️⃣Qualify（排位赛模式）：也就是鸡血模式，电动机会启用超增压功能，当转速攀升至6,000转/分以上时，能够输出高达180cv的功率，充分释放动力系统的巅峰性能。

奇瑞风云A9L颜值确实不错[赞]展车目前没看到有激光雷达价格会不会有惊喜，来猜猜？[思考]全球真C级旗舰风云A9L上市​​​