很多人不知道，咱们另一条世纪通道就要开通了，它就是深中通道，相比港珠澳大桥，它的意义可能还会更大一些。

根据光明网的报道，就在11月28号，深圳通道的海底隧道管内压仓混凝土浇筑完成，标志这海底隧道实现了贯通，也意味着整个工程迈向了2024年通车的收尾阶段。简单介绍一下，这是一条2015年批复，2016年开工的，全长24公里，联通深圳、广州和中山三地，是当前世界上建设难度最大的跨海集群工程。

而这个工程对谁有利呢，毫无疑问，当然是深圳和中山，因为当年修港珠澳大桥时，深圳是希望用双Y方案的，但是最终可惜采用的是单Y操作，也成功的避开了深圳，所以整个车流量就少了一些，根据南方网的披露，开通五年来，往来的车辆一共750万人次，而同时期的南沙大桥每天人流量就10万人次。所以之前深圳人也憋屈啊，想去个西岸，还得走虎门大桥和南沙大桥了，深中通道之后，不仅是深圳了，后续东莞去西边城市的话也可以走这条路了，当然这里最开心的还是中山卖房客们，因为他们在规划之初就把这个利好算到楼市里了。

咱们看一组数据就知道深中通道让中山房价涨幅有多猛烈了，在2015年，发改委批复深中通道后，资本和深圳客带动之下，中山当年的商品房成交量高达12.4万套，同比2014年9.7万套上涨28%。2016年，中山全市商品房成交量继续上升，至14.3万套，同比上涨6%，位于中山市东部的火炬开发区成交套数位居所有镇榜首。房价则从2015年的5550元/平方米上涨至2018年高点时期的1.48万元/平方米，最火热的马鞍岛，价格在高点时期冲破了3万元。当时的这个价格也让很多炒房客为之疯狂了，还幻想着能继续上涨到4万甚至5万。

但是可惜的是，随着楼市整体市场的调整，中山自身低迷的经济、不断流出的人口和老旧的镇级产业，也让中山的房价进入到了一段长期的下跌期，最新的中山二手房价只有1.11万一平了，贝壳研究院的2020年一份房价跌幅榜中，中山也位列全国前十。

拿最火的马鞍岛来说，在2020年的时候保利某个楼盘售价在3万-3.5万，此后还能勉强住3万左右，但是一直卖到今年五一，项目已经下探到2万-2.4万之间了，差不多跌了20%-30%，所以很多买在高位的中山炒房客而言，现在的手上的房子真的是个烫手山芋了，想甩甩不掉，放着又一直在贬值吸自己的血。而明年的深中通道开通会重新提振中山房价吗，很多人最后一线的希望还有吗？

首先要知道，中山在上一轮2018年的时候已经严重透支掉了未来五年的涨幅，在2021年上旬的时候有过短期回暖，是当时深圳和广州涨价太猛了，外溢出了一些需求给到中山，可惜这个时间也持续的很短，只把中山的价格拉倒1.31万左右就拉不动了，从21年中旬的时候中山重新进入下跌通道一直到现在。

但是过万的价格能匹配中山吗，答案肯定还是德不配位的，人口、经济实力和购买力不足以支撑这个价格；其次是中山的库存量依然是高企的，根据合富研究院统计：截止至2023年10月22日，中山市住宅库存4.85万套，而9月成交只有1464套，按这个销量来算的话，整体去化周期已经高达33个月，一边是新房还在建，一边是卖房难，对中山的中介来说真的不容易，另外就是过往想依靠广州和深圳的带动已经不现实了。

像广州从8月底放开认房不认贷到现在放开了近郊番禺、黄埔的限购，有一定的销量提升，只是还没法拉动价格的上扬，更别提对远郊区或者周边城市的拉动，现在一线也是在虹吸周边的需求；而深圳客的撤退也是让中山需求减弱的重要原因，在2016年之前，深圳人跑去中山买房的比例达到了50%，直接撑起了半壁江山，而现在呢，几乎都是靠中山本地的客户进行消化了。

深圳现在还没出解绑限购的政策，一旦后续出台后，对周边城市，像东莞、中山、惠州还将是一波降维打击和虹吸，而深中通道对产业分流是有好处的，因为之前很多深圳的产业都直接流到了东莞，而东莞在接下这泼天的富贵后，也是疯狂的涨价到2021年4月的最高点3.07万一平，可惜后续也是一口吃成胖子，也出现了现在的持续下行，现在的跌幅后续会跟杭州比较类似了，重回2019年的状态。

所以中山首先要接住深圳外溢的产业，把人才留住，下一步才是考虑房价回暖或者上涨的事情，而不是把这两者颠倒，先把房价搞上去了，然后想着去发展产业和吸引人才，这是逻辑颠倒的问题，引以为鉴把。