都市人的疗愈空间：南京为什么没有爆火的特色街巷

在快节奏的都市生活中，人们越来越渴望一个能够放慢脚步、享受生活的空间。

南京南部新城，作为南京主城内为数不多在规划之初就提出“特色街巷”概念的区域，承载了许多都市人的期待。

然而，随着多个项目进入交付期，那些曾经宣传过的特色街巷，如今进度如何？兑现还要等多久？为什么过去南京没有塑造出具有特色街巷？

南部新城的规划从一开始就提出了“密路网小街区”的设计理念，旨在通过特色街巷串联住宅、社区中心、学校、公园绿地等公共服务设施，形成一个完整的慢行体系。整个南部新城的特色街巷总长约11.3公里，规划中将商业、慢行路网等融入街区，形成“小街区、密路网”的格局，力求打造一个对人行友好的社区空间。

这种设计理念与南京传统的“大盒子”商业区（如新街口、河西元通）形成了鲜明对比。在那些区域，商业体与住宅区之间往往隔着宽阔的马路，车行优先，人行不便。

河西元通 图源小红书博主superhj09

而南部新城的特色街巷，则试图通过缩小街区尺度、增加步行空间，减少都市人的焦虑情绪，打造一个更具人性化的生活空间。

尽管规划美好，但南部新城的特色街巷兑现进度却显得有些缓慢。2023年，大城汇文府等新盘所在的街区曾大力宣传特色街巷概念，然而随着多个项目进入交付期，特色街巷的实际进展却未如预期。

目前，南部新城仅有少数几条特色街巷投入使用。例如：

贤文路特色街巷：南临明都雅苑、北至华著兰亭，宽约22米。这条街巷通过“梯道+坡道”的设计，优化了地块间的高差，形成了层次感丰富的景观节点。

画龙路特色街巷：以慢行为主，为非机动车和行人提供了便捷的通行条件，旨在复兴街巷生活，打造多元复合的“城市街巷会客厅”。

然而，整体来看，特色街巷的兑现进度仍然较慢。主要原因在于：

施工车辆运输问题：由于南部新城目前仍处于大规模建设阶段，施工车辆的频繁进出导致部分街巷无法实现完全的人行封闭；

重点工程优先级：今年南部新城的建设重点集中在万象城等重点大型项目上，特色街巷的建设进度因此受到一定影响。

其实，特色街巷不仅仅是一条街道或者是商业空间，它更是社区居民生活的重要场所。它们通过人性化的设计和丰富的功能布局，为都市人提供了一个放松心情、缓解焦虑的空间。

疗愈作用：在快节奏的都市生活中，特色街巷的慢行设计、绿化景观和公共空间，能够有效缓解人们的压力，提供一种“慢生活”的体验。

社区归属感：特色街巷通过混合功能布局（如餐饮、零售、文化等），增强了社区的互动性和活力，促进了居民之间的交流与归属感。

文化认同：特色街巷往往融入了当地的历史文化元素，成为展示城市文化的重要窗口。例如，南京的小西湖和老门东，就是通过保留传统建筑风貌和引入文化业态，成功吸引了大量市民和游客。

比如：东京世田谷区的下北泽街区，以其独特的社区氛围和充满活力的街道生活而闻名。

下北泽并非传统意义上的旅游景点，却吸引了无数年轻人、艺术家和创意工作者聚集于此。其社区街道的成功，离不开以下几个关键因素：

人性化尺度的街道设计

独特的文化氛围和社区认同感

精细化的管理和维护

荷兰阿姆斯特丹Javastraat街区，也是将一条普通的商业街改造成为充满活力的多元文化街区，吸引了来自世界各地的移民和游客的经典案例。其鼓励小型商业和创新业态发展，打造独特的街区身份。

图源见水印

这些街区的成功，在于它将人性化设计、独特文化、社区参与和精细化管理完美结合，创造了一个充满活力、宜居宜游的社区空间。

引导居民参与街区建设和管理，增强社区认同感和归属感。 打造步行友好的街道尺度，鼓励慢行交通，创造安全舒适的步行环境。

南部新城几乎有桥的地方都会连接着特色街巷，化龙桥旁边是化龙路特色街巷，更有意思的是特色街巷旁边都是洋房。比如：即将上市的G77、伟星誉璟府洋房一侧都是特色街巷。

过去，南京让人遗憾的是没打造出成都太古里、杭州爆红的天目里这样的城市特色空间。

但南京其实特色街巷其实也很多，比如：小西湖和老门东，都是极具代表性的特色街巷，它们以其独特的历史文化底蕴、建筑风貌和商业氛围，吸引了众多市民和游客。

而在南京一些新兴区域未生长出特色商业街巷发展，究其原因在于过去城市规划以车行为主，忽视了人行空间的设计，导致许多街区缺乏步行友好性。尽管目前南部新城的特色街巷兑现进度较慢，但其规划理念和设计思路仍然值得期待。

写在最后：

希望不久的将来，我们能在南部新城的特色街巷中，找到属于自己的那份宁静与归属。

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