当外界对巫家坝的认知仍旧停留在中央公园时，已经入住巫家坝的住户、办公的企业以及开发商，却认为巫家坝的当务之急，其实是赶快修路。即便有些道路暂时由于客观原因暂时无法修通，至少也应该让已经建成的部分完备功能。
巫家坝的道路条件已经有明显改善，但还缺乏管理
云南房网近日在走访巫家坝的部分企业和业主时，受访者都不约而同地表达了目前道路不畅对巫家坝带来的巨大影响，反而对中央公园何时开工，何时建成不是很关心。一位业主说，有中央公园当然好，但那时锦上添花，而道路才实实在在影响每天的生活。
其实和一年前相比，巫家坝的道路状况已经有所改善，修路也有进展，比如最早实现南北打通的官渡409路，一开始最北段与雨龙路连接的几百米还是临时道路，坑坑洼洼，现在则铺设了沥青，路面也有拓宽，通行条件大大改善。
再比如巫家坝中轴飞虎大道，原本与广福路连接的一段被长期围挡，也没有修，但现在北侧围挡已经拆除，沥青路面也铺设到只剩几十米，只有临广福路一侧的围挡还没有拆除，据说年底也会拆掉开通，这样的话，虽然飞虎大道仍只有南段可以通行，但比现在肯定要好得多。
飞虎大道南段再有几十米就可以修通
再比如“三纵一横”当中唯一的横向道路春城路下穿，实际上已经停工很长时间，据说是因为中间一段如果下挖，可能会因为旁边景成大厦的基坑不稳定造成安全方面的问题，所以官渡区已经开始对景成大厦基坑进行加固作业，这项工作几个月内就能完成，届时春城路下穿隧道有望恢复施工。
春城路下穿隧道工程暂时停工，等待旁边路基处理
另外，目前进入巫家坝片区也打开了多个出入口，除了官渡409路南北两端都可以进入巫家坝之外，“三纵”当中最西边的官渡241路也早就可以从广福路一端进入。西侧则可以从首创未来城旁边的官南路进入巫家坝，春城路也可以借助龙湖天璞旁边的支路进入巫家坝——这是主城二环内到巫家坝区域内最快捷的方式。
巫家坝断头路非常多，路网尚未形成
从现有道路情况看，巫家坝早已不是两年前只有一个出入口的“孤岛”状况，通行条件已大大改善。但既然如此，为什么巫家坝片区的业主和企业仍然认为修路才是巫家坝的当务之急呢？
原来，巫家坝虽然现在进的去出的来，可是只能满足基本通行，远远谈不上方便快捷，更关键的是，由于多条道路还处于临时通行状态，道路设施并不完备，也没有向城市管理部门移交，还带了许多连带问题。
一是巫家坝的道路大部分都没有路灯，白天还行，晚上则黑灯瞎火，还不如城乡结合部。所以晚上的巫家坝呈现出这样的奇景，竣工的高楼灯火辉煌，一派大都市模样，可是地面道路却黑乎乎一片，各种车辆、电动车开着灯乱窜。
晚上的巫家坝，亮化楼宇与没有路灯道路形成反差
二是已修好的道路没有信号灯，交通标识也不齐全，也基本没有管理，所以巫家坝内部交通基本处于自发通行状态，路边停满了车辆，路口抢行抢汇，甚至还有逆行，交通事故频发。
住在巫家坝的业主还吐槽说，由于巫家坝许多道路都没有修好，地下管网自然不健全，所以巫家坝的空中电线还没办法全部入地，就连飞虎大道都是如此，云南房网也在巫家坝看到许多地方还树立着高高的电线杆，各种电缆都在空中，实在影响形象。
巫家坝部分区域尚未入地的电缆
一家前不久才搬到巫家坝办公的公司老总说，写字楼其实早就启用，但就因为道路不畅，一直拖到今年才因为原来的办公室租金到期而不得不搬过来，但几十层的写字楼只有20来家公司办公，商业氛围实在是差。
这位老总还说，这些困难他倒是也还能克服，但道路及市政设施不健全其实给巫家坝带来一个很大的问题，就是整个巫家坝几乎没有公厕，在巫家坝办公和居住的人还好说，一些外面来巫家坝办事的人就很麻烦。
一位美团快递小哥就说，巫家坝不好上厕所，如果是晚上，就乘着黑灯瞎火在路边解决，有些人甚至白天也在路边偏僻处方便，实在看不过去。这位小哥还说，巫家坝大部分地方都没有垃圾桶，也没有环卫，而且因为路没有修好，绿化也很差，总之就像个大工地。
巫家坝远处富丽堂皇的高楼与近处随地丢弃的垃圾形成鲜明对比
正因为道路并不仅仅影响交通出行，而是关系到巫家坝的形象、城市管理以及商业环境，所以前不久昆明中央商务区管理委员才提出要对巫家坝的18条道路进行保通建设，其中就涉及信号灯、标识标线、中央隔离栏设置等，还要对片区的市容环境、车辆乱停乱放、垃圾清运、绿化管养等进行专项整治。
对此，巫家坝的一家开发商说，这些措施都很好，临时保通确实很有必要，但关键还是抓紧修路，路没修好，有些问题只能治标不能治本。
编者按：
2012年，长水机场启用，巫家坝正式进入后机场时代。2014年12月，巫家坝片区首宗土地拍卖成功举行，来自北京的百荣集团举牌拿地，巫家坝的开发大幕拉开。
从2014年首次土地出让到现在，已经整整10年过去了。回顾巫家坝大开发10年，有成绩和经验，也有失误和挫折。云南房网近期将推出“巫家坝10年回顾”系列报道，听听巫家坝的业主、企业对巫家坝现状和未来的看法。这是第一篇。
