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终于忙完了问大家个问题：你会不会因为新能源汽车的智能化不够完善而嫌弃一台车？我自己很嫌弃没智能化感觉车就和个傻子一样？那为什么不去选择一台好开的燃油车呢？​​​

别克至境，别克旗下高端豪华新能源子品牌，据说比君越高级的多，看着星空大灯就感觉不一般，期待一下别克​​​

特斯拉新车突然下线特斯拉放大招，全球最畅销车型，终于又要换新。新车已正式下线，为容纳三排座椅，轴距加长15-20厘米，车身直逼5米，通过C柱重构与20英寸螺旋轮毂设计，第三排实现165cm成人短途乘坐可能，配合独立"机长椅"与电动调节功能，续航保持CLTC最高750km，延续三电系统优势，重新定义中大型SUV空间标准。爆料称新款ModelY二排打孔座椅或带通风功能，三排未打孔，轮毂造型调整，或为优化续航和驾控。价格方面，这款六座版预计比普通版贵2-3万元，起步价大约30万元。但随着上海等地的地方补贴，用户可以享受约2万元的优惠。想到特斯拉ModelY在印度市场卖出50万天价，比中国价格贵了1.9倍，这个30万的就很良心。三排六座大SUV，正成为市场新宠。不仅能满足家庭出行刚需，还成了车企提升品牌调性、拉高利润率的重要战略抓手。2025年堪称“中国三排纯电SUV爆发年”，问界M8纯电版、理想i8、乐道L90等密集登场。特斯拉破天荒向中国市场弯腰，打破“全球统一车身”铁律，为中国加长轴距。产线全开，Q3交付。上周特斯拉在华销量1.2万辆，暴涨148%，ModelY以销量9410辆，Model3销量为2850辆。六座版ModelY的入局，将三排纯电SUV的战火推向新高。可以肯定的是，2025年的车圈竞争只会更加白热化，而真正急需爆款的，不是市场，而是特斯拉自己。汽车资讯

抛开价格谈销量是在耍流氓根据中汽数研统计的数据，今年上半年纯电动车型销量特斯拉ModelY仅仅排第三名，前两名分别是吉利星愿和比亚迪海鸥，但这两款车型的起售价均在10万以下，而特斯拉焕新ModelY目前价格最低的版本也要26万+。在各个车企都在卷价格、堆电池、送冰箱彩电大沙发的同时，特斯拉的产品依然能打，甚至前段时间特斯拉Model3的长续航版本还涨价1万。果然各种营销手段只是浮云，产品力够强才是核心竞争力。

新能源车开5年电池就废了？别听忽悠。修了8年新能源车，经手过百台5年以上电车的师傅说，只要不是杂牌货，5年电池稳得很。厂家敢保8年/15万公里容量不低于70%，实际用下来，5年电池健康度普遍在85%-90%以上，续航缩水也就10%左右，新车500公里现在跑450公里很轻松，日常上下班根本感觉不出。第一批比亚迪e5、北汽EU系列等老电车跑了七八年还在拉网约车，电池没那么娇气。电池靠不靠谱，关键看三点。选宁德时代、比亚迪刀片电池这些大厂电芯，技术成熟品控严，衰减慢；杂牌小厂电池则难保证。用车习惯很重要，别把快充当饭吃，别每次把电跑干，别长期暴晒不遮阳，这些都会伤电池。还要看清质保条款，尤其是买二手车，注意是否仅限首任车主、年超3万公里不保、必须全程4S店保养等，别被“终身质保”忽悠。5年后过保也不用慌。容量掉到70%不等于报废，新车500公里变350公里，接送娃买菜照样行。换电池未来会更便宜，模块化维修是趋势，哪坏修哪，比换整包省一半；实在担心，二手电池包几千块就能搞定，老车换后能满血复活。选大牌电池、别过度使用、看清质保，开10年真不难。5年电池正当壮年，比想象中扛造，路上不少老电车还在跑就是证明。

难怪新能源车这么火，真的养不起油车了！

吓我一跳，突然被魏总转发了。柴油也是新能源，就是我说的。很多车，又是充电又是加油的，折腾来折腾去，最后比柴油车的油耗还高。都是方盒子。你10个油挂绿牌，我7个油挂蓝牌，还全额缴纳购置税。无论是算油耗等用车成本，还是算全生命周期的碳排放，怎么看都是柴油更低啊，怎么就不算新能源了？凡事都辩不过一个“理”字。

为什么保时捷、奔驰在中国卖不动了？因为中国年轻人变了，这是我听到最好的答案！奔驰曾经在人们心中可是“BBA”系类中的老大哥，更是普通人的梦想，甚至有人表示：“奔驰的立标立起来的不是标，而是男人直不起的腰。”更别说保时捷了，以前你要是开个保时捷到街上，那回头率直接拉满，就连一些女性也只认保时捷这个牌子。对于当时的人来说这两个车型就是身份和地位的象征，开出去十分有面子，但现在这两个品牌的销量却开始直线下滑。保时捷车型更是被称为了富二代专车，如果开个保时捷出门，给人的第一想法就是：“这是哪家的富二代出街了。”而奔驰则是被称为了暴发户专用车，对于一些人来说这车根本没有一点品味，尤其是对于一些年轻人来说。现在的年轻人消费观念和曾经不同，现在的人追求的不是牌子，而是看重车子的性价比，毕竟保时捷和奔驰价格不菲，但性价比却很一般。尤其是现在的国产车型层出不穷，新能源车更是迅速发展，内饰外观价格都十分不错，对于年轻人来说，这样的车子才能给他们带来独特的体验，而不是单纯的一个车标。保时捷、奔驰这些传统豪车，虽然品牌响亮，但在年轻人眼里，可能还不如一辆配置拉满、科技感爆棚的国产新能源车来得实在。虽然奔驰和保时捷系列也推出了一些新能源车型，但销量十分惨淡，不仅价格极贵，而且他们的科技感和国内的新能源相比根本没有什么优势可言。现如今中国新能源汽车的表现十分亮眼，这些国产新能源车不仅价格实惠，而且性能出众，一些新能源汽车季度销量已经超过了BBA，比如说华为和比亚迪的信呢官员汽车。而且，国产新能源车还针对年轻人的需求，推出了各种个性化、定制化的服务，比如专属配色、轮胎定制等等大部分还都免费，让年轻人爱不释手。相比之下，保时捷、奔驰这些传统豪车，虽然也在努力转型，但步伐显然不够快，它们的车型换代慢、配置更新不够快，无法满足年轻人对新鲜事物的追求。最重要的是在价格上新能源车型更有优势，同样的预算，年轻人可以选择一辆配置更高、性能更好的国产新能源车，而不是一辆品牌响亮但配置一般的传统豪车。对此你有什么看法？信息来源：《年销三连降，保时捷在华卖不动了》北京商报2025-01-13

前阵子开着我的比亚迪去周边城市玩，来回三百多公里，出发前特意查了沿途的充电点，心里还挺踏实。结果上了高速才发现，服务区里的充电桩基本都被其他品牌占着，好不容易等个空位，还是第三方的，充得慢不说，扫码半天没反应，急得我在车里直转圈。那时候就特怀念朋友的理想，他说他们品牌的充电桩在不少高速服务区都有，去了直接充，不用等。我这才意识到，比亚迪的车卖得火，但自建桩是真的少。之前听说10C超充多厉害，可盼了快一年，我家附近的4S店都没动静，问销售也只说“快了”。其实老车主对这些新功能没那么执着，就希望充电能方便点。上次去郊区露营，导航显示三公里外有个“比亚迪合作充电桩”，开过去才发现是个废弃工厂里的旧桩，根本用不了。最后还是找村民借了个插线板，充了俩小时才勉强开回家。说真的，车是好车，但充电这块要是能跟上，咱们开着也能更省心啊。

福特烈马新能源曝光【前沿信息】福特烈马新能源版本曝光，没有燃油版的好看​​​

岚图梦想家新能源MPV销量冠军岚图梦想家6月份销量直接拿下新能源MPV销量榜首，这势头也太猛了吧！​​​

福特新能源Bronco车型信息曝光！提供纯电和增程两种方式。纯电版本续航650公里，增程版本纯电续航220公里，综合续航1220公里售价30➕[doge](感觉很像国产某款车)[doge]​​​

风向又要变了！国家开始“保油车”了，其原因就是油车背后有庞大的产业链，尤其是汽修、加油站等行业，直接关乎大量就业。咱们国家3亿多辆车，90%都是油车，盲目淘汰，背后失业问题可不是小事。张叔的加油站，突然多了个新玩意儿凌晨五点，张叔打着哈欠拉开加油站的卷帘门，铁闸门摩擦地面的"吱呀"声惊飞了檐下的麻雀。往常这个点该有辆拉菜的货车来加油，今天却只有辆银灰色的比亚迪停在加油机旁，车主正急得转圈。"师傅，能充电不？"车主探出头问。张叔指了指角落那个蒙着布的机器："去年安的，没咋用过，不知道还能用不。"他掀开防尘布，充电桩的屏幕黑沉沉的，像块死掉的液晶屏。一、账本上的红数字中午饭点，媳妇把饭盒往柜台上一墩："你自己看，这月营业额又降了两千。"张叔扒着米饭，眼睛瞟着账本上的红数字——连续六个月，每个月都比去年少赚点。正吃着，开汽修店的老刘背着工具包进来了，手里攥着张皱巴巴的进货单："老张，我进的那批机油又压货了，现在都改电车，谁还换机油啊？"他指了指街上跑的车，"你数数，十个里有三个挂绿牌了。"张叔往嘴里塞了块红烧肉，没嚼烂就咽了："我这更愁，昨天县公司来检查，说要撤掉两个加油机，换成充电桩。"他指了指站里的三个员工，"小周他媳妇刚生二胎，小李房贷还没还完，撤了机器，我咋给他们开工资？"老刘蹲在地上数烟蒂："前几天修了辆特斯拉，换个保险杠花了五千，还是副厂件。车主说原厂件得等一个月，这要是油车，我半天就能修好。"他突然提高嗓门，"你说这电车更新那么快，三年后零件都找不着，车主找谁修去？"这时，村口王大爷推着三轮车来打煤油，听见这话直撇嘴："我那辆嘉陵摩托骑了十五年，坏了随便找个铺子就能修。现在的车啊，花哨是花哨，就是不经修。"二、微信群里的吵架晚上关了站，张叔躺在藤椅上刷手机，车主群里正吵得不可开交。网名叫"电车发烧友"的小伙子说："油车早该淘汰了，我家电车一公里电费一毛钱，比油车省多了！"马上有人怼回去："省？我邻居的电车电池鼓包，换一个花了三万，够加两年油了！"张叔看得直乐，刚想打字，发现老李发了条长消息："昨天去交电费，电工说以后电车多了要执行峰谷电价，高峰时一度电可能涨到一块五。再说养路费，现在油费里含着养路费，都开电车了，这钱从哪儿来？"这话戳中了张叔的心事。他想起前几天听广播，说全国有三亿多辆车，九成都喝油。这些车要真一下子全换成电的，加油站、汽修铺、炼油厂得倒下多少？那些靠这些吃饭的人，又该咋办？"叮"的一声，县公司的群里发了条新通知：下周组织去邻市参观"油气电综合服务站"。张叔盯着这行字，忽然想起前几年去省城，看见有的加油站既卖汽油，也能充电，司机们各取所需，倒也热闹。三、来培训的年轻人周三早上，加油站来了个穿白衬衫的年轻人，胸前挂着"新能源培训"的牌子。"张站长，我来教大家怎么操作充电桩。"小伙子打开笔记本，"以后不是要取消油车，而是油电共存。您看，这是发改委刚发的文件，说要'支持燃油车技术升级'，还说'不得盲目停售燃油车'。"张叔凑过去，看见文件里写着"鼓励加油站保留燃油业务，同时增设充电设施"，心里那块石头忽然落了地。正说着，老刘风风火火地跑进来，手里举着张培训通知书："老张，快看！县里要办汽修班，教修混动车型，政府给补贴！"他指着上面的课程表，"有新能源维修、电池保养，还有燃油车减排技术，全是干货！"这时，那辆比亚迪又开回来了，还是那个车主。这次他没急着问充电，反而加了两百块钱油："我跑长途，还是油车踏实。不过回城我就换电车开，各有各的好。"张叔给他加油时，发现车标下面多了行小字："插电混动"。车主笑着说："这叫'油电通吃'，跑长途用油，市区用电，啥都不耽误。"四、加油机和充电桩的和解三个月后的一个周末，张叔的加油站热闹非凡。改造后的站里，四个加油机照常营业，旁边多了两个崭新的充电桩，小周正教司机怎么扫码充电。老刘带着徒弟来串门，手里拿着本《新能源汽车维修手册》："上周修了辆插混帕萨特，既换了机油，又查了电路，这活儿以前想都不敢想。"他指了指不远处的配件店，"老板说现在进了不少通用件，电车油车都能用。"张叔递给他一瓶冰红茶："你看那辆哈弗H6，加完油还问有没有玻璃水。再看那辆蔚来，充着电呢，司机在便利店买泡面。"他忽然笑了，"以前总觉得加油机和充电桩是仇人，现在才明白，它们能当邻居。"正说着，县电视台的记者扛着摄像机来了，要拍个"油电转型"的专题片。记者问张叔有啥感想，他想了半天说："就像种地，不能只种一种庄稼。有麦子有玉米，才能抗风险。车也一样，有油有电，老百姓才方便。

纯电轿车能耗天梯图！天花板居然不是特斯拉？1.纯电轿车能耗有几个特点：纯电轿车的单双电机区别比SUV更明显！更明显！更明显！2.同样是特斯拉，纯电轿车能耗可以是天花板：毛豆3也可以是地板：毛豆S。（排除萤火虫，海豚小型车能耗上有优势）。3.单电机后驱的能耗集中在12-14之间，双电机四驱集中在13-15。小鹏纯电轿车单电机能耗控制的不错，新的P7会有双电机版本了吧。4.乐道L6012.1，乐道如果出轿车，能耗同样会媲美毛豆3。蔚来ET5如果出单电机，能耗同样也会是第一梯队。蔚来3.0的电耗水平的确表现的不错。*数据来自各家企业发布的工信部申报电耗，就是CLTC。具体各家实测能耗多少？欢迎评论区吐槽回复！今日分享特斯拉新能源汽车蔚来

雷军晕了，小鹏懵了，李想惊了，就连马斯克也惊呆了！大家怎么也想不到，在国产新能源汽车卷的热火朝天之时！一夜之间，丰田在新能源车市场放出大招，纯电轿跑SUV丰田bz5惊艳登场，刷新行业想象！丰田bz5是丰田公司上市的一款并不多见的纯电SUV轿车，官宣价格在12.98~15.98万之间，与零跑C10、C11，特斯拉mModelY，深蓝S07同属一个段位车型，是同级竞争对手！丰田bz5有全方度颜值，整车设计风格为溜背轿跑造形，掀背电尾门，贯穿式灯组设计，隐形从门拉手，21英寸大铝制轮毂，修长的车身，流畅的车侧身线条，运动气息拉满！丰田bz5内饰采用15.6英寸的高清悬浮中控屏，有墨金黑、胶月白、炙焰红三种配色！丰田bz5车机系统搭载高通8155芯片，支技手势控制、智能语音、手车互联三种交互方式！丰田bz5采用弗迪动力系统，全系标配200Kw的后驱单电机，峰值扭距330N.m，最大时速160km，零百加速7.9秒，追求稳而远！电池为磷酸铁锂刀片电池，容量有63.3千瓦时和74千瓦时两种，纯电续航支持550km和630km！充电一次可保证日常通勤一国！丰田bz5虽然不是行为最快，但它追求最稳，大厂品质和口碑做保证，绝对是性价比最高，保值率最好的车型！#00后送爸爸的第一台新能源#

6月份新能源销量数据一出来再怎么狡辩都没有用的恐怕就连雷军自己都没有想到！一款均价25万的车子，发布一年时间愣是一分没降，依然还是供不应求啊！余承东的话还是应验了，当初小米汽车发布的时候，余承东就说过！小米造车是雷军作为董事长亲自下场，流量是传统车企无法比的，相差2-3个流量级。而现在你看吧！无论是车主还是评车人，几乎没有不带小米汽车的，因为有流量啊！这份数据不同的地方是，他就是同级销量排名的。所以无论是SUV还是轿车都在其中，其实可以看到。特斯拉ModelY依然稳居榜首，销量是44848台。而第二名的星愿是40891台，第三名是海鸥30708台。第四名是秦PLUS销量是28323台。第五名是五菱mini销量是26111台。第六名是小米SU7销量23225台等等其实现在大家都发现了吧！其实国内能和特斯拉抗衡的只有小米SU7了，虽然第二名到第五名销量都不错，但是从客观角度来讲，都是10万以下，甚至均价5万多以及6万多的车型，而小米SU7不仅是均价25万的车子，而且即便是现在小米YU7已经发布了。但是小米SU7依然是供不应求，即便是需要等待十几周，但是用户依然愿意去等真正恐怖的是，小米SU7发布已经超过了1年多的时间，目前已经15个月的时间。但是愣是一分没降价！说句实话这已经不是超越和碾压了，而是被打的满地找牙。因为像传统车企都没有这样的销量，而小米SU7作为小米第一辆车，但是这流量和销量直接拉满了说句实话，也许小米SU7也有缺点和不足。但是就单说颜值真的不错，情绪驾驶拉满了。而且一键boost模式加速，包括尾翼，质量等方面，这已经经过了市场一年多的检验了。以后小米要是出来的车型越来越多，恐怕销量不会像现在这样了。数据已经说明了一切，再怎么狡辩也没有用。平时喷小米汽车的，现在估计也不嘴硬了！另外一个关键的地方是明明小米SU7均价25万多，而同价位还有问界M5以及问界M7，以及理想L6这样的四驱SUV，还是增程的可油可电。但是依然卖不过纯电小米SU7，这才是最尴尬的。有没有懂行的来评价一下，同样是25万。小米SU7作为一款纯电轿车，为什么比问界以及理想卖的还好，各位怎么看

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要性价比超高的还是选择亚洲龙。国内新能源汽车发展趋势越来越好，亚洲龙依然非常受欢迎！找搭子组团买亚洲龙更省钱最近想换车的有福啦！一汽丰田亚洲龙加入了内卷行列，各地经销商纷纷推出大幅度优惠，这性价比直接拉满。先说优惠政策。亚洲龙官方指导价在19.98-27.98万元，可在秦皇岛，消费者能享受到14.98万元起的报价，优惠金额高达6万元！这优惠力度，谁看了不心动啊？就好比原本要花大价钱买的东西，突然打了个大折扣，简直太划算了。再说说亚洲龙的性价比。外观上，亚洲龙保持着年轻活力的风格。经典的格栅造型辨识度超高，犀利的分体式头灯组，就像一双锐利的眼睛，增添了几分凶猛的视觉效果。车身侧面采用溜背式车顶线条与小鸭尾设计，运动感十足。虽然多辐式轮毂经典稳重，但时尚感稍微差点意思，也没采用悬浮式车顶或隐藏式门把手这些潮流设计。不过尾灯的分体式设计，通过中间黑色饰条相连，提升了整体视觉效果。座舱内部设计简约有层次。中控台用不同材料勾勒出丰富层次，避免了过多装饰，视觉清爽。但液晶仪表和悬浮式中控屏尺寸分别为7英寸和12英寸，在当下市场有点保守。好在实用性考虑得很充分，中控屏下方有丰富的实体按键，方便驾驶员盲操，万一中控系统故障，还有备用操作方式。空间上，亚洲龙车身尺寸为4990*1850*1450mm，后排空间宽敞。身高180cm的乘客坐后排，腿部还有约3拳的富余空间，就是后排地台凸起可能会影响点乘坐舒适性。动力方面，亚洲龙选择多样，有燃油版和油电混合动力版。燃油2.0L版本输出功率130千瓦，扭矩207牛·米；2.5L版本最大功率152千瓦，峰值扭矩244牛·米。还有搭载2.5L双擎动力系统的版本，发动机最大功率160千瓦，电动机最大功率88千瓦，满足日常需求妥妥的。综合来看，亚洲龙优惠后性价比超高。如果你追求合资品牌中型车，亚洲龙绝对值得考虑。趁着现在有优惠，赶紧去店里看看吧！

特斯拉又跑到第一来了！上一周SUV销量排行榜来了，ModelY从0.35万辆跃升到0.94万辆，稳稳当当的排第一，看来我们不得不得承认它的基本盘实力，问题是能保持多久？因为问界系列计时器一直非常的稳，虽然上一周只卖出去了4700多辆，但是他的均价基本上都是在400,000以上，再加上七月份大家的销量都不怎么样，所以这个数据己经很不容易了。而且我们从第三名的理想，也能看到整个市场相比上一周，疲软程度还是明显的！在前10名的排名当中，基本上都是国产新能源汽车，除了途观，没想到这个车的用户基数这么稳！

马自达的三大缺陷，看过来马自达10车老司机告诉你，马自达三大缺陷。我知道马自达的油车存在三大缺陷。不接受任何反驳。原因有以下三点。第一、马自达减配，没有安装颗粒捕捉器。赤裸裸的炫技，利用技术因素减少颗粒捕捉器，降低车辆成本。降低使用维修成本。第二、马自达设计优势荡然无存，现如今国产车设计也是跟得上了，马自达那可笑的外观设计已经跟不上潮流，完全不具备优势。16年的设计拿到现在，已经登不得大雅之堂了。第三、马自达对新手很不友好。虽然马自达的底盘很扎实，而且不容易坏。但是了解车辆的最好的方式就是修车。这事就跟久病成医一样的道理。不去修怎么能知道车辆的好坏。怎么能知道这个车好不好。这个车该不该买。车进修理厂多了，才能认识到这款车的优缺点。别的不好说。在新疆、内蒙这种高寒、地广人稀的地方，油车拥有更高的适应性。也不是说新能源车型不能使用，我在新疆单天最高跑过1500公里。换人不换车，这不是新能源可以做到的。而且万一电费上涨！万一电池成本上涨！万一新能源车型成本上涨！人生本就有很多不可确定性，路况路途更是如此，虽然新能源车型目前看来高科技配置更全面，但是油车的适应能力在目前看来还是强过新能源车型的。北京品牌的战争模式也是切断电子系统，说明了电子系统的脆弱。而燃油车的机械素质却更加可靠。就冲油车的高可靠性，高稳定性不易坏的特征，不利于创造GDP，肯定不能选油车。像马自达这种小厂，本着“店大欺客，店小客欺”原则，绝对不能做欺负品牌的冤大头，我们消费者也要注意名声的。

如果我买电车，可能会选择比亚迪吧！放在三五年前，是必须选比亚迪的！只是现在嘛，各车型发展迅猛，比亚迪被追上了！特斯拉也被比亚迪和其他车企追上了！放在以前，我有钱的话会选择买特斯拉！没钱会选择比亚迪！但是现在不同了，现在买电车，有吉利可以选择，特斯拉也降价了！比亚迪是这三个选项中的一个了！从必选项变成了可选项！