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7月第2周比亚迪两网销售4.88万辆环比第1周下滑明显王传福果然是战略大师面对如此内卷的国内新能源市场居然还能沉下心来管控价格如此看来7月的“涨价”看来对销量确实影响不小不知道船夫哥还有哪些牌打出来虽然长期看对品牌有益处但短期的阵痛也是要解决的除非放任比亚迪30%左右的新能源汽车市场份额被友商占领

起售价20万以上的车型已经基本清一色的BBA+国产电车的组合了不得不说车市很卷以往该价位常见的大众两田已经基本消失这里是BBA的基本盘但最近小米YU7、乐道L90、理想i8流量爆炸电车上位趋势看起来难以阻挡*数据来源：乘联分会、中汽协#车企销量排行##新能源销量排名##燃油车销量排行#

不同新能源车主车主画像[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]​​​

一夜之间，车界沸腾了！工信部宣布，凡在2024年1月1日至2025年12月31日期间购置新能源汽车，免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额至高达3万元！同时还宣布，自2026年1月1日起，购买新能源车需缴纳一半的购置税！2026年购新能源车享受政策红利减少！“这安全感，踏实！”刚提了一汽丰田bZ5的张爸爸，带全家试驾时连连点头。作为给家里添的第一台新能源车，这台13万级的座驾让全家人都赞不绝口。安全性是张爸爸最看重的。bZ5的全守护安全配置太贴心：激光雷达能提前探测路况，L2级辅助驾驶在高速上帮着稳住方向，遇到突发情况还会及时预警刹车。送孩子上学经过路口时，这些配置就像多了双眼睛，让他这个“新手爸爸”开车更有底气。流线型外观停在小区里很亮眼，犀利的大灯白天也很有神，邻居见了都问在哪买的。全沉浸智舱里，大屏操作简单，语音控制调空调、导航，开车时不用分心按按钮。周末带爸妈出游，全路况及时辅助让山路驾驶更平稳，爸妈坐在后排说比家里老车舒服多了。全保障QDR是丰田的老底子，耐用可靠，开着省心。550公里续航和200千瓦电机，市区代步或短途旅行都够用。从接送孩子到全家出游，bZ5用五维核心价值守护着家庭的每一次出行，难怪张爸爸总说：“选对车，出门都更安心。”

这特斯拉每次下完雨估计都得打开机盖放放水，不然都能养小鱼了。这是什么天才设计？[？？？]女子洗车9天方向盘长出3cm霉菌汽场全开JR的世界​​​

问界M7车头还没看见呢，你就给我看内饰？这对吗？别问，问就是假的！[抠鼻]新能源汽车撩妹不如撩车大v聊车​​​

乐道营销能力与特斯拉理想问界断档式落后！由于近期乐道L90大热，就有兴趣去了解更多关于乐道L90的信息，从中发现乐道营销方面的一些不足；1、乐道对换电模式的教育投入不足；毕竟很多是被乐道L90吸引而来的小白，对蔚来或者乐道换电模式不甚了解，却没有详细的渠道解答小白的诸多疑惑：比如85度的电池能换100度的电池吗？租赁期到后电池是属于车主还是车企？2、乐道官方APP居然没有详细的金融计算系统；想了解更多按揭细节的车主无从下手；3、补贴政策也没有官方的公布和说明；4、营销居然以展示前备箱为主而忽略了客户刚性需求的介绍（比如空间、智能系统、娱乐设施等）5、乐道好像还未开启上门试驾活动；

图里一张是新能源车“冰箱彩电大沙发”的车内饰，一张是经典燃油车内饰。你更喜欢哪种内饰？​​​

当14亿国人以为国产新能源汽车已经弯道超车时，却被丰田结结实实上了一课。2024年全球车市的成绩单上，丰田依旧稳坐销量与利润双榜首——以1080万辆的全球销量刷新纪录，更狂揽2468亿净利润，在新能源赛道的竞争中展现出强劲实力。而在智电转型的方向引领下，丰田推出的全新车型bZ5凭借着先进的技术和丰富的配置，给消费者带来了全新的出行体验！作为丰田电动化技术的代表作，一汽丰田bZ5在安全方面做出了大突破。它独创的电池五重防护系统，从车身抗撞、外壳防爆、绝缘冷却、防漏设计到过充监测，全方位保障了电池的安全，也让丰田保持了28年电动化零事故的记录。在外观设计上，一汽丰田bZ5沿用了家族式的锤头鲨前脸设计，锐利的线条从前脸的格栅延伸到两侧，搭配上辨识度极高的C字形灯组，点亮后就像两道灵动的光带，不仅保持了丰田车型一贯的稳重风格，还注入了电动时代的科技感和未来感。车身尺寸方面，4780mm的车长和2880mm的超长轴距让整体比例非常协调。长轴距的设计让车内空间得到了充分的利用前排驾驶座视野非常开阔，头部和肩部空间也很宽裕，就算是身材高大的乘客也能感到舒适，后排的腿部空间尤其突出，膝盖和前排座椅的距离远远超过同级别的平均水平。动力方面，bZ5搭载200kW前电机，0-100km/h加速仅需7.5秒，动力强劲。提供65.28kWh和73.984kWh两种容量的比亚迪弗迪icon动力刀片电池icon，CLTC续航分别可达550公里和630公里，满足日常通勤和中短途旅行需求。快充功能出色，27分钟即可将电量从30%充至80%。一汽丰田不求快，但求稳，将安全始终设为不可妥协的底线，在强调以安心、安全、品质为前提基础上，智电突破，提升产品力，通过技术沉淀和积累，给消费者提供更值得信赖的大厂品质，大厂保证的产品。#00后送爸爸的第一台新能源#

王传福的决策真TM绝了！压死合资车的最后一根稻草出现了！本以为比亚迪能上L4级别的泊车精度以及兜底泊车事故已经是极限！但是完全没有想到，他竟然直接把七八万的秦L直接更新了，这是什么概念呢！​这样来讲吧！之前老是有人不相信国产，觉得国产新能源还不如那些合资车，比如轩逸，卡罗拉以及凌派，宝来等。但是现在呢！比亚迪直接把路堵死了。不仅是标配自动泊车，而且还有哨兵模式，关键他还还有高速自动变道，超车，下匝道等功能​关键是现在又直接从七八万的车型开始全面更新，扪心自问。同价位合资车你说不慌是假的，没有对比就没有伤害！就单说配置，比如15.6英寸的大屏幕。前麦弗逊后五连杆的结构，加上油电混动跑1000公里不是问题吧！而合资车新坛装老酒，看着外观是变了，但是内饰还是老掉牙吧！​关键是比亚迪秦L的这次更新，更是说明了他对于中端车型的重视啊！本身车子的价格并不算是很高的，但是现在反而是先更新，直接给比亚迪车主吃了一颗定心丸啊！秦L这次更新除了有自动泊车全方位兜底之外，一共有5个变化，完全都是在刀刃上​①窄车位自动收起后视镜②车头泊入，车尾泊入。也就是泊车可以自己去调整方向了③偏置泊车，也就是遇到一些人不按照规范停车的。我们可以选择车子偏左或者是偏右，这样双方也不用害怕堵住对方的路④危险加塞的提醒，如果有车危险变道等一些操作，系统会闪灯鸣笛提醒⑤通行效率提升，也就是说会根据车流自动调整车速​怎么说呢！比亚迪的销量大家也都看到了，光在2025年1月份到6月份已经卖了214万+辆车了，但是抛开这些不看，就单说配置和体验。也不是吹捧国产，贬低合资车。而是说现在的时代已经变了，而且比亚迪直接兜底了自动泊车遇到的问题。这已经不是自信了，而是自豪。国产硬核技术啊，要是放在四五年前，谁能想到现在七八万的车子配置都已经这么高了。股票

不得不服！丰田连续五年全球销量第一！2020年全球第一，销量953万辆2021年全球第一，销量1049.55万辆2022年全球第一，销量1010万辆2023年全球第一，销量1030.95万辆2024年全球第一，销量1031万辆在竞争激烈的全球汽车市场中，丰田无疑是一位“常胜将军”，连续五年稳坐全球销量第一的宝座！6月10日，一汽丰田专为中国家庭打造的新能源车型bZ5正式上市，官方指导价12.98万元起。00后们用行动给出了答案——送爸爸一台一汽丰田bZ5。这款定位纯电动中型SUV的新车，以“稳”为核心，在安全、智能与续航等方面全面发力，为家庭出行带来安心之选。安全方面，bZ5全系标配9个SRS安全气囊，为车内成员提供全方位的保护；同时配备五重电池防护系统，有效保障电池的安全与稳定，让家庭出行毫无后顾之忧。智能层面，它搭载集成Momenta5.0城区辅助驾驶系统的ToyotaPilot智能驾驶辅助，配备33颗感知硬件（L2版搭载激光雷达）及544TOPS算力芯片，能够实现30余种辅助驾驶功能，支持全场景、点到点的NOA领航辅助等，为驾驶者带来便捷、智能的驾驶体验。续航上，bZ5搭载200kW前电机，配备比亚迪弗迪动力刀片电池，提供65.28kWh和73.984kWh两种容量可选，CLTC续航分别为550公里和630公里，满足不同家庭的日常出行和长途旅行需求。选择一汽丰田bZ5，不仅是对父亲的关爱，更是对品质生活的追求。这辆车不仅让父亲在驾驶时更加安心，也让日常生活中感受到科技带来的便利。对于00后来说，用实际行动表达孝心与关爱，让每一次出发都充满安心，每一段旅程都藏着共鸣——这或许就是新能源车在时代浪潮中，最动人的价值延伸。#00后送爸爸的第一台新能源#

15万买特斯拉？没听错，代号E80的新车真要来了！比Model3便宜6万，直接杀进国产车腹地。美国工厂谍照已曝光，基于ModelY平台打造，下半年就能买​

7月第一周MPV销量，国产新能源越来越厉害了！1，腾势D9，1613辆2，别克GL8插电混动，1477辆3，岚图梦想家，1340辆4，赛那，1321辆5，魏牌高山，1225辆6，格瑞维亚，1100辆7，别克GL8，1020辆8，传祺M8，1006辆9，传祺M6，648辆10，极狐考拉，576辆11，理想MEGA，551辆12，库斯途，443辆13，夏，40314，五菱佳辰，309辆15，极氪009，298辆16，传祺E8新能源，291辆17，奥德赛，286辆18，威然278，辆19，小鹏X9，277辆20，传祺E8，274辆

2025年1～6月轿车销量排行版出炉，销量1万以下的，不建议大家考虑了，随时有退市的风险！先看销量数据，以往风光无限的合资车朗逸、轩逸、速腾、帕萨特热度大减，不再是消费者首选。前五名全被国产车包揽，吉利星愿、比亚迪海鸥、宏光MINIEV等销量一路飘红。国产车凭借新能源优势打了漂亮翻身仗，在轿车市场话语权越来越重。为何会出现这种情况？一方面，新能源车发展迅猛，技术进步、续航提升、充电设施不断完善，加上政策支持，让消费者购车倾向发生改变。另一方面，国产车性价比超高，配置丰富、价格亲民，精准戳中消费者需求。而合资车优势不再，转型缓慢，在新能源车浪潮下略显力不从心。这次销量榜单的变化，是车市变革的缩影，国产车崛起、合资车式微已成趋势。合资车现在还有翻盘的机会，利用全球产业链，针对中国低成本策略，发展新能源、智能网联汽车，打造适应中国消费者的车型。

万万没想到，工信部的两条重磅消息一夜之间让车企震了又震:1、2026年1月1日起，购买新能源车需缴纳一半的购置税！2、2026年7月1日起，“不起火、不爆炸”成强制国标，并新增底盘碰撞测试，以考查电池底部受到撞击后的防护能力！新规让新能源车企迎来巨震！行业监管进入“最严”周期！东风作为深耕汽车领域数十载的老牌劲旅，也积极响应工信部的政策，于2024年6月1日推出东风风行星海V9，官方售价19.99万元-27.99万元，凭借亲民价格与卓越的安全性能，重新定义高端插混MPV新标准！东风风行星海V9，央企品质，继承了东风系的优秀基因，采用超过80%的高强度钢材打造车身，提供军工级品控保障。关键部位抗拉强度达1500MPa，侧碰防护能力提升30%。铠甲电池技术则通过双层铝合金防护罩、主动冷却系统等设计，实现“零自燃”风险。配合行业首创的双预紧安全带+多气囊矩阵，在碰撞瞬间构建立体防护网，更有L2++级智能驾驶辅助系统实时预判风险，让每段旅途都稳如泰山。再加上星海V9动力强劲，搭载马赫电混DH-i混动技术，1.5T插混系统综合功率228kW，扭矩540N·m，零百加速8.8秒，满载7人时超车无压力。CLTC综合续航1300km，纯电续航200km，馈电油耗5.27L/100km，彻底告别续航焦虑。支持快充，具备3.3kW外放电功能。在新能源的浪潮中，星海V9以其卓越的性能和出色的品质，成为了家庭用户的理想之选。

比亚迪又火了！这台车6月狂揽近2万订单，碾压合资燃油车比亚迪宋ProDM-i又双叒叕夺冠了！6月销量直接冲到19895辆，连续几个月稳坐A级新能源SUV销冠宝座！这数据确实亮眼！为啥这车这么能打？前段时间去4s店试驾过，这车确实不错！省油又快，开起来比燃油车还顺手！关键是价格15万亲民，配置性价比不错，连合资SUV都得甘拜下风。现在新能源车市场厮杀这么激烈，比亚迪硬是靠着技术实力杀出血路，这波操作太硬核了！说实在的，现在买新能源SUV，宋ProDM-i绝对绕不开的选择。看到国货这么争气，真的值得骄傲！

没想到吉利星愿干到了第一，上半年总量超过了20万辆，实在牛叉啊！而比亚迪海鸥表现也非常抢眼，半年总量超过了17万辆。它们价格区间接近，都是国产品牌里性价比超高的，希望它们继续大卖。海鸥以微弱的优势超过了特斯拉毛豆Y，毛豆Y半年销量刚超过17万辆，平均单月不到3万辆，与去年月平均4W辆比锐减了不少。看来今天毛豆Y想卫冕单品第一，难度较大，竞争异常激烈啊。下半年形势怎么样，交给时间吧，我们希望看到百花齐放的局面，也更希望看到国产汽车品牌不断崛起强大的局面，让我们拭目以待吧！

这就是赤裸裸的现实：电车30万：使用10年，电费1万，卖1.5万油车30万：使用10年，油费10万，卖3万混动30万：使用10年，费用4万，卖3万可见，新能源车省的钱真能改善生活～00后送爸爸的第一台新能源00后给爸爸挑车，一汽丰田bZ5必须加入清单！丰田e-TNGA架构，操控稳还安全，电池0自燃纪录超放心。630km续航+27分钟快充，远途不用慌。15.6英寸大屏能装200+APP，导航听歌超方便，JBL音响音质绝了～就得这样又潮又暖心！丰田28年电动化功底在这儿，安全靠谱还省钱，送爸爸既显心意又够实用，这波操作必须给满分！

这就是赤裸裸的现实啊!电车30万:使用10年，电费1万，卖1.5万;油车30万:使用10年，油费10万，卖3万;混动30万:使用10年，费用4万，卖3万。中国电费十年不变，油价一直在变，而且居高不下，一汽丰田bZ5就是新能源车极限测试下的市场反思与信赖之选。在新能源汽车市场同质化竞争加剧的当下，一汽丰田bZ5以“水陆空”极限测试打破行业常规——1.35米深水浸泡1小时电池无漏电、6米高空坠落车门正常开启、侧面暴力撞击电池未起火，用硬核数据重新定义安全标准。这场测试不仅是对产品力的验证，更折射出中国新能源汽车市场的深层矛盾。当前，中国新能源汽车年销量已突破1500万辆，渗透率超50%，但市场繁荣背后暗藏隐忧：部分品牌为追求续航参数牺牲电池安全，智能驾驶系统在复杂路况下可靠性存疑，用户对“数据漂亮但体验拉胯”的抱怨屡见不鲜。反观bZ5，其搭载的比亚迪刀片电池通过20吨静态压力测试，配合丰田独有的五重电池防护系统，将安全冗余做到极致；Momenta5.0智驾系统基于20亿公里实跑数据训练，能精准识别外卖骑手“蛇形走位”等中国特色路况，安全与实用兼得。用户口碑是检验产品的试金石。一位bZ5车主坦言：“提车一个月，630km续航扎实，电耗低。15.6英寸中控屏流畅度虽不及新势力，但丰田的品控让人安心。”这种“既要智能配置，又要合资底气”的矛盾需求，恰被bZ5精准捕捉。对比同价位竞品，其2880mm轴距带来的空间优势、全系标配8气囊的安全执念，以及8年/16万公里电池质保承诺，构建起差异化竞争力。当行业陷入“参数内卷”时，一汽丰田用bZ5证明真正的标杆，是让技术回归“守护”本质。#bZ5水陆空极限试炼见真章#

前段时间做了个投票。我问大家，HEV、PHEV、柴油、增程，哪个最省油？柴油的得票最少，但事实确实是柴油最省油。是不是很反常识？给大家逐一分析吧。1、HEV。这是我非常喜欢的技术路线。第一，HEV的电池很小，所以它不会增加太多额外的重量。熟悉我的人都知道，我对轻量化的追求是很苛刻的。更轻意味着更好的动态，更低的负载，理所当然就会有更好的油耗表显。HEV的问题是，不享受现阶段的新能源补贴，但其实HEV一定是最环保的。也正是因为享受不到任何补贴政策，所以导致我国HEV技术路线的发展并不好。HEV的优势就是均衡，虽然无法长距离纯电，但是高速也不会拖后期。2、PHEV。简单的说就是电池增大的HEV，可以长距离纯电行驶。大电池PHEV最大的优势也正是拥有媲美纯电的体验，平时几乎可以拿来当纯电使用。问题就在于，大电池太重了，一旦亏电行驶，就意味着电池完全是多余的，多出来的重量就是完全多余的负载，相当于发动机始终在负重前行。这个时候的油耗表显一定是不如HEV的。PHEV的特点与HEV不同，更擅长城市，但是高速表现不如HEV。3、增程。增程由于是完全的纯电驱动。所以增程的驾驶体验是比PHEV更接近纯电的。增程的优势在于，即便是亏电行驶，也是彻底的电车驾驶感受。所以我更愿意把增程归为电车范畴，而不是混动。增程的问题在于，由于不能发动机直驱，在高速情况下，油耗会变得略高，如果电池再亏电，会进一步放大油耗的负面影响。增程的特点就是重体验，轻效率。4、柴油。柴油没有任何上述的电气化辅助设备。但是柴油车有两个无法比拟的优势。第一就是柴油本身的热值高。第二就是柴油发动机的热效率更高，高热效率区间也更宽泛。同时又没有电机与电池的额外负重。尽管缺少了电机与电池，让柴油车在市区拥堵路段会明显处于下风，但是重量和柴油热值以及发动机高热效率的三重优势，会让柴油车在通畅路段把能耗发挥到极致。柴油更像是极端化的HEV，市区没有电机，但是高速封神。就算是综合平均下来，也一定是柴油的油耗最低。当然，这里的综合能耗，是指大家都从满油满电，跑到没油没电，按照拥堵和通畅道路3比7这样一个比例。还是拿我的柴油坦克300来举例。通畅路段我能跑到5.3个油，综合油耗也就只有7.3。这个能耗表现同级没有任何一台插混、增程能做到。坦克300Hi4-T的能耗表现在同级混动里面已经是最优秀的了。但是距离柴油300的差距也依然很大。当然，我还是不会推荐大家盲目买柴油。柴油为了进化成这个样子，牺牲也是巨大的。尿素、DPF、NVH，这些都是无法回避的问题。柴油车更像是自然动物界的猎豹。它们的长板非常长，但是得到这些轻盈、高效的长板，是付出了很大代价的。我只是很喜欢这些个性鲜明的东西而已。