它们各自代表了实现节油混合动力技术的不同方式，但日产 Qashqai Ti e-Power 和本田 ZR-V e:HEV LX 哪个更值得购买？
我们已经拥有了这款长期使用的日产 Qashqai Ti e-Power 两个月了。我们把它介绍给了团队，它还充当了Tung 去市场的购物车，甚至还充当了狗狗出租车。
事实证明，它是每一次旅程的绝佳伴侣，尤其是由于其独特的混合动力系统，它的运行成本非常低。
但它并不是唯一一款配备节油混合动力系统的小型 SUV——事实上，还有很多。
本田ZR-V 系列于 2023 年初首次在澳大利亚上市，它是日本汽车制造商系列中另一款采用节油型油电混合动力系统的车型，旨在减少排放并节省燃油开支。
本田逍客和日产逍客都是小型 SUV，价格都在 55,000 澳元左右，所以当我们车库里正好有一辆本田 ZR-V 时，我觉得是时候对这两款车进行比较了。
日产逍客和本田 ZR-V 多少钱？我最初以为日产作为一款混合动力小型 SUV 价格昂贵，但从纸面上看，本田是这两款车中更贵的。只有当你加上印花税和登记等上路成本时，本田才更实惠。
日产汽车的零售价为 51,590 澳元（不含上路费），相当于墨尔本的开走价约 57,446 澳元，而本田 ZR-V e:HEV LX 在全国范围内的售价仅为 54,900 澳元。
但在我们进一步讨论之前，这些混合系统并不相同。
日产汽车打破了传统，创造了自己的节油措施。简单来说，e-Power 混合动力系统就是日产汽车的迂回技术，它有效地用汽油为电动传动系统提供动力。
与并联混合动力系统（如本田 ZR-V 中使用的系统）不同，e-Power 系统使用汽油发动机作为发电机为电池供电，进而驱动车轮。并联混合动力系统使用电动机或内燃机（或两者同时使用）为车轮提供动力。这被称为串联混合动力系统。
据说它不仅能消除电池充电的不便，还能提供类似电动汽车的驾驶体验。
该技术仅提供给顶级日产 Qashqai Ti，但预计在 2024 年晚些时候 Qashqai 收到更新后将会逐渐减少。
作为旗舰车型，Qashqai Ti e-Power 配备了丰富的配置，包括 12.3 英寸数字仪表盘、10.8 英寸彩色平视显示器、10 扬声器 Bose 音响系统、免提电动尾门、黑色车顶内衬、半自动停车辅助系统和氛围灯。
它还配有绗缝皮革座椅、全景玻璃车顶、双色外部着色、19 英寸合金轮毂和自适应 LED 大灯。
关键细节
2024 款日产逍客 Ti e-Power
2024 款本田 ZR-V e:HEV LX
价格（建议零售价）
51,590 澳元，另加上路费
54,900 澳元
测试车颜色
磁蓝
优质水晶石榴石
选项
没有任何
没有任何
经测试的价格
51,590 澳元，另加上路费
54,900 澳元
开走价
56,195 澳元（维多利亚州）
全国范围内 54,900 澳元
动力由 1.5 升三缸涡轮汽油发动机提供，该发动机充当发电机，为前轴上的 140kW/330Nm 电机提供动力。这意味着 Qashqai e-Power 仅前轮驱动，没有全轮驱动。
综合循环下，燃油消耗为每 100 公里 5.2 升。
相比之下，本田声称其 2.0 升非涡轮四缸发动机的油耗较低，为 5.0L/100km。它为前轮提供类似的 135kW 功率和 315Nm 扭矩。
令人恼火的是，本田只在顶级 LX 规格上提供 e:HEV 混合动力系统选项 - 不过，预计它也将在 2024 年晚些时候推出更实惠的版本。
售价 54,900 澳元的本田车型配备 18 英寸合金轮毂、自适应 LED 大灯、带无线 Apple CarPlay 的 9.0 英寸触摸屏、有线 Android Auto 和卫星导航、10.2 英寸数字仪表盘、电动可调加热前排座椅、真皮座椅装饰、12 扬声器 Bose 高级立体声音响、11 个安全气囊和一套先进的安全技术。
就规格和功能而言，它的配置相当合理。
日产的车载信息娱乐屏幕可能更大，但本田的扬声器更多。日产的车载全景玻璃车顶可能更宽，但本田的车载后排座椅加热功能更强大。
这场针锋相对的游戏由各个买家来决定谁是胜利者，但我个人很欣赏日产的全景天窗。
日产逍客和本田 ZR-V 的内部空间有多大？全景天窗为日产的内部空间和氛围创造了奇迹——它真的感觉像一辆大型小型 SUV，甚至为身材高大的乘客和驾驶员提供了足够的空间。
它的皮革座椅采用整洁的绗缝缝线图案，并提供出色的侧面支撑。我认为座椅装饰本身不如本田的厚皮革好，但它们在支撑和大腿下方长度方面更具支撑力。座椅甚至提供基本的按摩功能。
我认为它在视觉上比本田的驾驶室更令人印象深刻 - 它采用了对比鲜明的深蓝色软触面板，看起来很精致，尽管本田使用了花哨的金属开关设备，但日产拥有更引人注目的元素。
说到前排周围的存储选项，中央控制台上有两个杯架，门口袋中有几个瓶架，中央控制台扶手下方有一个不错的隐藏式储物格，当然还有一个手套箱。
两款车的第二排空间和舒适度都令人印象深刻。它们都拥有宽敞的腿部空间、头部空间和放鞋空间，同时还提供后座通风口和两个 USB 端口。
只有当你进入后备箱时，你才会发现这辆车的容量更大——日产的后备箱容量为 452 升，远大于本田的 370 升。它还配备了巧妙的 Divide-N-Hide 后备箱分隔系统，可以防止行李和购物袋在后备箱空间内移动。
两辆车都没有备胎，只有轮胎修理工具。
2024 款日产逍客 Ti e-Power
2024 款本田 ZR-V e:HEV LX
座位
五
五
尾箱空间
452L 座椅升起1518L 座椅折叠
370L 座椅升起1302L 座椅折叠
长度
4425毫米
4568毫米
宽度
1835毫米
1840毫米
高度
1625毫米
1620毫米
轴距
2665毫米
2655毫米
尽管本田的车舱内部可能感觉不那么宽敞，视觉效果也不那么出色，但毫无疑问，ZR-V 在重要方面表现出色。
它很容易滑入，驾驶位置舒适且低（具有大量电动调节功能），座椅很豪华 - 尽管支撑性不如日产。
我的同事测试员 Tung Nguyen 更喜欢本田的前排界面，他欣赏整洁的座椅缝线和漂亮的几何通风口。
但本田车内储物空间却远不如前者。混合动力车的换挡按钮设计很怪异，导致中控台无法存放物品。换挡杆下方的托盘太浅，没有足够的隔板，这意味着存放在那里的物品在行驶过程中会飞出托盘。
还有一对杯架和一个无线智能手机充电器，但是存储不太方便，因为这些托盘笨拙地存放在变速杆选择按钮前面。
第二排空间不错。尽管车顶内衬颜色较浅，但后排座椅与日产相比明显颜色较深。
本田 ZR-V 的后备箱比日产的要小，但是由于采用了平板装载地板，因此仍然有足够的可用空间。
日产逍客和本田 ZR-V 中的信息娱乐系统有多大？日产逍客的 12.3 英寸信息娱乐系统和 12.3 英寸数字集群显示屏比本田的要大，但可以说本田配备了更好的软件。
虽然它可能没有达到最佳屏幕空间，但本田 9.0 英寸主屏幕的光滑平铺格式非常容易查看。它还可以快速在各个屏幕之间滚动，并包含无线 Apple CarPlay（但有线 Android Auto）功能。它还包含 DAB 数字广播、FM 和 AM 波段。
其中包括五年的本田 Connect 订阅，该订阅可以让智能手机远程控制汽车的各个方面，例如位置信息、燃油量、远程锁定和解锁以及其他基本功能。
除了信息娱乐屏幕外，10.2 英寸数字仪表盘还可以查看关键驾驶信息 - 燃油、智能手机镜像状态，以及方便的功率流计，可实时显示车轮的动力来源。
虽然每次启动自适应巡航控制系统时，两个仪表之间都会弹出一个显示，但屏幕的可调性并不强。
相比之下，日产的 12.3 英寸数字仪表盘有不同的表盘显示，还显示一个漂亮的电源状态表。此外，该车还配有一个用于测速的平视显示器。
大并不一定就好——日产的 12.3 英寸信息娱乐屏幕在视觉上很大而且令人印象深刻，但下面的软件有点滞后，主屏幕似乎功能匮乏。不过，幸运的是，您可以使用各种图标和小工具配置显示屏。与本田一样，Apple CarPlay 是唯一一款可以无线运行的智能手机镜像软件。
与本田的流畅软件相比，它的滑动速度略慢。随着逍客改款的到来，该车将转向基于谷歌的信息娱乐系统，这可能会解决这些轻微的问题。
Qashqai 配有智能手机配套应用程序，可将导航和地图数据发送到汽车。该应用程序还允许您查看车辆健康状况，甚至可以远程锁定/解锁汽车。
日产逍客和本田 ZR-V 的安全性如何？日产汽车的安全资质在 2021 年澳大利亚新车评估计划的测试中获得了五星评价。但本田汽车的情况并非如此，它尚未获得澳大利亚机构的评级。
然而，本田 ZR-V 在欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的测试中获得了四星成绩。
每款车都配备一套主动安全措施，包括带车道居中和紧急车道保持辅助的自适应巡航控制。日产的系统在与前车保持安全距离方面表现更好，同时还能紧跟前车。
相比之下，本田的系统需要一段时间才能达到规定的速度限制，并且往往会与前车保持较长的距离。其紧急车道保持干预过于激进，当车辆正好在车道标记内时，系统会错误地提醒车辆离开车道。
日产逍客或本田 ZR-V 的维修费用是多少？对于这两款车的买家来说，有一个好消息——这些小型 SUV 都享有相同的五年/无限公里数保修。
每辆汽车还享有自交付之日起五年的道路救援服务。但从现在起，日产汽车的持续成本将变得更高。
日产的 e-Power 维修服务可以按次付费或预付服务套餐的形式进行。较便宜的方式是预付套餐，费用分别为 723 澳元（两年）、1152 澳元（三年）、1650 澳元（四年）和 2007 澳元（五年）。
此项维护应每 12 个月或 10,000 公里（以较早者为准）进行一次。
本田的情况也一样，每 12 个月或 10,000 公里需要保养一次。但保养费用要便宜得多——前五次保养每次只需 199 澳元，总共 995 澳元。只有日产的一半！
保险费用也更便宜。使用标准化比较，日产逍客 e-Power 每年的保险费用应为 1843 澳元。使用我们首选的在线保险报价计算器，ZR-V 混合动力车的保险费用为 1647 澳元。
这两个报价均基于居住在新南威尔士州 Chatswood 的 35 岁男性司机的比较报价。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情况而异。
日产逍客和本田 ZR-V 耗油量是多少？运行成本还包括燃料消耗，除了初始购买价格支出之外，这可能是汽车拥有成本中第二昂贵的部分。
本田声称在混合驾驶条件下的燃油消耗为每 100 公里 5.0 升，这与我在一周的 ZR-V e:HEV LX 测试中取得的结果完全一致。
相比之下，Qashqai Ti e-Power 的标称油耗为 5.2L/100km。这也正是我在我们长期用车的行车电脑上测得的结果。
除了是两款 SUV 中更省油的一款（尽管只是略微省油）之外，本田逍客仅需要 91 辛烷值的汽油，而日产逍客则必须使用 95 辛烷值的优质无铅汽油。
日产逍客和本田 ZR-V 驾驶起来感觉如何？虽然 Qashqai e-Power 和 ZR-V e:HEV 都不会通过嘈杂的转速来启动，但日产 Qashqai 更像电动汽车，因为它能够在行驶的大部分时间里坚持使用电力。
Qashqai 不会发出排气噪音和振动，而是发出独特的假噪音（来自引擎盖下方），让您知道它确实在运行。它还会在倒车时发出奇怪的声音，让行人知道它的存在。
但是，虽然我认为它是两款车中更接近电动汽车的一款，但它的汽油发动机确实会在随机时间启动，为 2.1kWh 电池充电。坐在红绿灯前，听到汽油发动机转速激增，感觉很奇怪。我没有计算它启动的总时间，但感觉日产的汽油发动机启动的频率比本田的要低。
Qashqai 的电动输出总计 140kW/330Nm，就其尺寸和重量而言，这已经足够了。Qashqai 可以轻松完成快速超车 - 它对油门输入反应迅速，只要您踩下油门，就会立即产生冲击。
加速时车内不会出现过多噪音，这很棒。日产逍客 e-Power 在行驶过程中非常安静，即使在高速公路上行驶，进入车厢的路噪和风噪也非常小。遗憾的是，本田 ZR-V e:HEV 在路上的噪音更大，当你加速时，你可以听到轮胎的轰鸣声和风噪。
日产的玻璃车厢似乎更高，尾部造型也更传统，这让停车变得更容易——这主要归功于更高的玻璃车厢。360 度摄像头拍摄的图像也非常清晰，停车变得轻而易举。两款车都配有可下拉的路边后视镜，但本田的摄像头质量要差得多。
当你想要进行快速三点转弯时，它的按钮档位选择也很麻烦。
两款车均提供多种驾驶模式可供选择，包括全电动模式，日产汽车还配备了单踏板驾驶功能。
关键细节
2024 款日产逍客 Ti e-Power
2024 款本田 ZR-V e:HEV LX
引擎
1.5 升三缸涡轮汽油混合动力车
2.0 升四缸汽油混合动力车
力量
140千瓦
总计 135kW
扭矩
330牛米
综合扭矩 315Nm
驱动器类型
前轮驱动
前轮驱动
传播
单速
电动 CVT 自动变速器
功率重量比
81千瓦/吨
85.1千瓦/吨
重量（整备重量）
1728公斤
1586公斤
备胎类型
轮胎修补套件
轮胎修补套件
在市区驾驶舒适性方面，两款车的乘坐舒适性都差不多。日产可以适应大多数大型道路撞击，并且可以轻松消除这些撞击，但车舱内可以感觉到较小的道路连接。它是市场上乘坐舒适性较好的小型 SUV 之一，但并不至于脆弱或不舒服。
相比之下，本田 ZR-V e:HEV 传达了更多关于路面的信息——路面上的尖锐边缘、电车轨道和更多的坑洼。它绝对不会让人感到不舒服，你很快就会习惯它。它能有效吸收较大的冲击力，比如减速带。
但是，由于悬挂系统更硬朗，本田感觉更像是一辆驾驶者专用的汽车。它感觉更贴近路面，转向更灵敏，连续转弯时也更敏捷。
虽然 ZR-V 不是跑车，但它却能带来更轻快的驾驶体验，在蜿蜒的乡村道路上驾驶会更加愉快。转向比小型 SUV 的预期要重，但转向准确而迅速。
它的输出功率为 135kW 和 315Nm，仅比日产的功率略低，但只要您踩下油门，就能获得相同水平的动力 - 从直觉上来说。
它反应迅速，在需要时提供适当的动力，但伴随着一阵阵的转速，使其比日产更吵。前轮胎很少因本田的输出而过度劳累。
汽油和电力之间的切换是无缝的——振动和前进动力的变化很小。当电池电量充足时，汽车会定期以电动模式启动，然后在约 40 公里/小时后切换到汽油模式。
本田将“E-CVT”一词用于 ZR-V 的变速器，但实际上，它根本不是 CVT，而是在低速时使用电动机驱动，在高速时使用汽油发动机驱动，此时效率最高。虽然它的无级自动变速器没有单独的档位，但本田的触感金属拨片可以切换各种制动再生模式。这很受欢迎，就像日产的单踏板驾驶模式一样。
虽然它最终不如日产的单踏板模式那么强大，但有四种级别的再生可供选择。
视野还不错，虽然不如日产那么出色。只有后 C 柱明显笨重。
我应该买日产逍客 (Nissan Qashqai) 还是本田 ZR-V？尽管形式不同，日产 Qashqai e-Power 和本田 ZR-V e:HEV 采用的混合动力系统安静、低碳、动力强劲——这正是您在小型 SUV 中寻找的正确组合。
它们驾驶起来都很舒适，并且具备旗舰规格实用 SUV 所需的所有舒适性和便利性。
但是，在 50,000 澳元的高价位下，其中一个犯的错误比另一个少。
日产逍客的车舱内部感觉比本田 ZR-V 更好，具有更令人印象深刻的亮点和屏幕，并且包含的功能数量令人印象深刻。
它还具有实用的存储空间，并且为前排乘客和行李箱提供了更大的空间，使得日常使用更加方便。
虽然日产逍客 e-Power 的运行成本要高得多，而且初始购买价格也略高，但它在更多驾驶场景中提供了更好的驾驶体验。它的车舱也让你感觉更特别。
本田 ZR-V e:HEV 本身就是一款出色的汽车，但购买日产 Qashqai e-Power 可以获得更多，而且我更享受驾驶的时光。
