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日产最近发布了一款纯电概念车，旨在庆祝日产欧洲设计公司在伦敦成立20周年。它融合了赛车的空气动力学，如超大的后翼、深裙、喇叭形轮拱和通风的车顶进气口。你期待它量产吗？我与汽车的日常新能源汽车​​​

当豪华与高性能相遇捷尼赛思GV60Magma概念车体现着我们对于2026年勒芒赛事雄心壮志的精髓：突破一切可能的边界，和世界上最出色的性能品牌和对手一决高下敬请期待！捷尼赛思GV60Magma概念车你全新境界​​​

蔚来欧洲欧洲版的NOMI终于升级到中国的能力水平了。[捂眼睛]另外，欧洲的NOMI貌似还能换声音？据说只需要跟NOMI说“嗨NOMI，换个声音”就可以了，好想尝试一下！（不知道是不是我想要的更换不同声线[思考]）欧版Banyan2.4.0与NOMI相关的其它升级还有：①“冷知识问答”功能，由NOMIGPT提供支持，可以提问关于地理、体育、电影、音乐、科技等话题。②基础运算、快速计算、开平方或几何运算。③可以在一个语音请求中同时执行两个车辆控制任务，更省心便捷。④通过语音指令展示所有可用的电台。⑤使用NOMI查找充电站，并可按距离、设施或充电类型筛选结果。（上次去欧洲的时候，我向欧洲团队提过这方面的优化建议）⑥NOMI可以打开日历事件和提醒窗口，方便输入计划或备忘。⑦可开启或关闭限速提醒、日历提醒或其他通知，以及由用户决定想听哪些更新。⑧欧洲的车机也可以保存自己的昵称了（没想到这个功能会来得如此之晚[捂脸哭]），NOMI会在对话中不时用昵称称呼车主，使互动更加个性化和有趣。蔚来汽车汽车资讯电车出海新能源汽车车评精选电动车智能汽车语音助手智能机器人AI智能人工智能

有的暴论说，合资迟早退出中国市场大错特错一个世界级的品牌，以全球化的开发生产和制造标准，再加上中国的本土科技赋能并且价格到位，价值超高不仅是互联网上的发声者，还有沉默的大多数究竟需要什么样的好车，上述标准的就是好车广丰今天给到的信息，就是一个风向标广汽丰田科技日​​​

全新iX3试产车和概念车的中控对比。bmwsky宝马ix3宝马新世代​​​

特斯拉真正的无人驾驶车即将于6月28日下线…网传这款车无方向盘、无踏板，可以实现从生产线上下来之后自己开到客户家里去…这个确实牛逼，这才是真正的无人驾驶，我们以前听到的看到的都应该归为辅助驾驶！如果特斯拉这款车真如它宣传一样，并实现量产，那一个新的时代就真的来了…#特斯拉发展前景##特斯拉智驾##特斯拉智能制造#

太震惊了，之前那莫名其妙网暴我的汽车专家这就进去了。我之前被咬到后很生气，说那群人是互联网黑帮，没想到人家玩真的​​​

下一代iX3全球媒体秘密试驾刚结束。从轮廓看，新iX3和NKX概念车高度相似，大灯如出一辙，但车身线条比概念车圆润，是有框车门。目测体格不小，国产加长后更加可观。双肾形状和概念车应该高度一致。估计年底开始无伪装放风，2026年上市。还是太慢了，能不能再快点儿。bmwsky宝马ix3新车谍照​​​

马斯克：特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车即将开启首次公开载客服务6月11日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车计划于6月22日开启首次公开载客服务。不过他强调，由于对安全问题的重视，具体日期可能会有所变动。此外，马斯克还透露，首辆实现全自动驾驶的特斯拉汽车将于6月28日直接从工厂生产线开到客户家中。汽场全开马斯克特斯拉robotaxi

阿郎认为小鹏G7的目标受众，主要是年轻的都市新中产。他们多在互联网、金融等行业，既爱科技感又看重家庭实用，日常通勤频繁且热衷周末自驾，22-25万的预算区间刚好契合需求。这群人大多经历过燃油车向新能源车的升级，既想要智能驾驶的新鲜感，也需要宽敞空间满足全家出行。全域快充解决了长途焦虑，纯视觉智驾系统和宽裕轴距，戳中科技与实用的双重需求。从地域看，一线及新一线城市的高知群体是主力，这些地方充电基建完善，对新技术接受度也高。当下新能源车市从尝鲜转向刚需，G7能否持续圈粉，或许要看后续智能系统的优化，以及如何通过服务下沉，让更多用户感受到“技术服务生活”的细节。毕竟在25万级市场，打动理性消费者的，市场还有不少有实力的竞品。

马斯克在𝕏平台宣布，特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车暂定于6月22日开启首次公开载客服务，马斯克随后补充说，首辆实现全自动驾驶的特斯拉汽车将于6月28日从工厂生产线直接开到客户家中。特斯拉308_IO无人驾驶​​​

日产全新一代天籁，造型参考了日产之前的【EVO概念车】这款概念车在2024年的北京车展首次亮相，当时日产是这样介绍的：【Evo概念车可满足全家人的娱乐需求。凭借先进的驾驶辅助和安全性能，这款插电式混合动力汽车非常适合全家出游、购物等使用场景，打造与家人共同的美好体验与记忆】内饰设计有很多细节，和现在的日产N7几乎一模一样，车身比例和厚度也和N7很像。造型设计上跟新一代天籁相似。虽然有传言新一代天籁不会引入国内，但可以看出，在2024年的时候，东风日产有想法基于e-POWER改出一个大电池版本，在15万级别整个合资大活。大v聊车

老马昨天也回复了那个无人驾驶的视频：都是新出厂的特斯拉，没经过额外的改装，每辆出厂的特斯拉都可以无人驾驶全新版本的软件，马上会合并到主分支更先进的模型还处于测试阶段，参数规模提升超过4倍，今年会发布系统针对内存使用效率、缓存精准度和实时性能进行了优化。整个系统也会重新进行训练FSD的发展，也越来越快了特斯拉新能源大牛说

比亚迪海豹08概念车来了！这外观，简直帅炸了！从谍照看，它高度还原Ocean-S概念车。车头这封闭式进气格栅配上纤细头灯，简约又有科技感，前包围毫米波雷达和车顶激光雷达，未来感拉满。车身侧面线条勾勒出动感轮廓。车尾圆润饱满，贯穿式尾灯辨识度超高。它尺寸预计和汉L相近，长宽高约5050/1960/1505毫米，轴距2970毫米，空间宽敞。动力虽未公布，可参考海豹07DM-i智驾版。这海豹08，妥妥的未来高端“颜值担当”，帕拉梅拉的即视感，但是更加的简洁高级，爱了爱了！

抗议者火烧自动驾驶车谁能想到，抗议的怒火竟然烧到了无人驾驶车上！洛杉矶街头，大批愤怒的人群，原因已经复杂到难以分辨，他们不再满足于口头抗议，直接对着高科技的Waymo自动驾驶出租车下手了！这不是演习，这是真真实实的火焰，把冰冷的钢铁瞬间吞噬。简直不敢相信自己的眼睛！五辆Waymo自动驾驶出租车，就这样成了抗议的牺牲品，被熊熊大火彻底摧毁。想象一下，那些无人驾驶车，在火光中扭曲变形，那可都是尖端科技的结晶，就这样化为灰烬，这场面，简直比电影还震撼，让人心情复杂到极点。这种场面让人不得不思考，曾经在别处上演的“风景线”，如今却在美国本土重现。这究竟是偶然，还是某种必然的循环？当火光冲天而起，烧毁的不仅仅是几辆车，更是对当下社会情绪的一种极端宣泄。

【#尹同跃称车企不应比内卷内耗##尹同跃反对车企制造网络噪音#】智能网联时代，汽车已从传统意义上的交通工具演化为“超级移动终端”，每一辆车每天都会产生大量的数据交互，车联网成为移动互联网生态中发展最迅猛、创新最活跃的领域之一……6月10日上午，在2025年中国网络文明大会开幕式上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，要发挥车企作用，用技术铺就安全之路，用责任守护清朗空间，用文化传递中国声音，共建网络文明新生态。智能网联数据的大爆发，让车企面临着数据合规、安全等诸多挑战。尹同跃认为，车企首先要加大技术创新，做负责任的网络文明建设者。他说，奇瑞作为一家吃“技术饭”的企业，始终立足全球化数字治理，把数据安全作为生命线。“我们的雄狮科技Lion-AI实验室，在欧洲完成了全球首个车辆安全运营中心智能体的部署测试，给车辆装上了‘数字免疫系统’。”另外，奇瑞还与合作伙伴一起，在多个国际市场部署了本地化的合规数据中心，已成功通过欧盟R155网络安全认证。“网络文明是必修课，必须用技术创新筑牢安全底座。”今天的汽车行业竞争进入白热化，难免出现噪音和乱象。对此，尹同跃表示，车企要率先规范自律，做有底线的网络文明守护者。“企业竞争应该比技术、比产品、比服务，而不是比制造噪音、比内卷内耗。”据了解，奇瑞建立了舆情监测系统，对经销商、合作伙伴的线上行为加强规范管理，对唯流量的不良话题不跟风、不炒作。尹同跃说，奇瑞愿与所有同行共勉：增加“互鉴”的胸怀，减少“内卷”的消耗，增加“伸展”的担当，“通过技术赋能和品质提升，推动中国汽车高质量发展。”今天，越来越多的中国汽车走出国门，成为移动的数字名片，而奇瑞集团的汽车产品出口到近120个国家和地区，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。尹同跃认为，车企要讲好中国故事，做正能量的网络文明传播者。“我们每年都会邀请海外经销商、合作伙伴和车主代表来到中国，Amazing、verynice是我们听到的最高频的词汇。他们也主动把自己在中国的所见所闻拍成短视频、图文故事，在海外社交平台上传播。”尹同跃表示，中国汽车“出海”要当好“文化使者”，让世界看见可信、可爱、可敬的中国形象。#文明上网我们共同约定#（记者项磊）

宝马新世代X车型谍照，前脸应该和概念车差不多了，有个猪鼻子。汽场全开大v聊车​​​

DavidObendorfer在2014年设计的宝马CSVintage概念车，基于6系，灵感源自威廉·霍夫迈斯特（霍式拐角的那个霍）的2000CS，以及E9。被看作是过去几年宝马复古车型中最优秀的致敬设计之一，也有人说是赛车总动员3里Sterling的取材之一。可惜的是，好像没有实车，网上的都是渲染图。​​​​

最近车圈在互联网上的声音很多，越吵的时候，越要冷静，必须要有自己的坚持，坚持用实力说话，坚持不拉踩等。就像股东大会上王传福再次强调的一样：不拉踩同行是比亚迪的企业原则！都直接把这个做为企业的原则，可见企业上下坚定的信念。从这个原则的制定来看，那不是情怀，那是底气。可以卷技术，卷产品，卷量产，卷销量等，但坚持不拉踩同行，不仅是原则，更是格局。看到了王总在股东大会的讲话，几度哽咽表达：比亚迪就是我的生命，坚持长期主义等，讲真的，看完之后有点小激动，坚持原则，坚持技术研发等，这才是一个伟大企业的底色。这些年来，像刀片电池、易四方、“天神之眼”智能驾驶辅助系统、智能车载无人机系统“灵鸢”和超级e平台等等颠覆行业的技术推出，正在推动着整个汽车行业的发展。咱们的国产汽车在全球的知名是度也越来越大，市场也有了一定的话语权，这些都是得益了所有车企的投入和研发，所以说不拉踩，共同推动，才是行业的未来。

日本铃木swift车型停产了，原因竟然是因为买不到中国稀土！我记得以前互联网上经常看到有传言，说日本把中国的稀土买回去以后不用，都埋在了东京湾下面。现在既然买不到足够的稀土，为什么不把东京湾下面的稀土挖出来用呢？看来传言终究是传言，甚至是谣言。不得不说，中国稀土这张牌，确实好用。