看来下半年的第一天，理想率先发起了挑战，理想L6五年免息，可以节省利息2
看来下半年的第一天，理想率先发起了挑战，理想L6五年免息，可以节省利息2万多块钱！理想是不是继特斯拉之后的第一个车企这么干的，其实内卷不是目的，销量才是关键！只要有销量，一切都好说！如果没有销量，狗都不会多看你一眼！
新能源
现在终于明白，为什么新能源时代，大众帕沙特和迈腾，还能卖的出去如此大规模销量的原
现在终于明白，为什么新能源时代，大众帕沙特和迈腾，还能卖的出去如此大规模销量的原因？？迈腾b9的实拍图片，还是很帅的啊，尤其是这个角度，帅的一比啊。。而且，有的地方，新能源并不适合，油车的优势就来了！！
理想汽车总裁称特斯拉技术很难超越！近日，理想汽车总裁李想在接受媒体采访时
理想汽车总裁称特斯拉技术很难超越！近日，理想汽车总裁李想在接受媒体采访时称：特斯拉大概在用12.5之前的模型，并不是特斯拉真实能力，距离特拉真实能力还有巨大的差距。特斯拉13.0以后的能力还是非常强的，能看到特斯拉基本功是非常扎实的，特斯拉整个感知的距离，运行的帧数，车辆的整个的控制的稳定性，基本功特别扎实，而且到了人工智能时代的话，基本功就更是不可能超越的！
多地把鸿蒙智行的车单独对待，真没看懂为什这样对鸿蒙智行的车，它的车有什么和别人不
多地把鸿蒙智行的车单独对待，真没看懂为什这样对鸿蒙智行的车，它的车有什么和别人不一样吗，别人家电车不是新能源吗。凭什么单独给它3000元的补贴，河南、湖南出这样的政策显然是有失公平的。要补贴所有新能源车型一起补贴。
雷军说错了实测打脸特斯拉ModelY车主每年多花3000块电费。小
雷军说错了实测打脸特斯拉ModelY车主每年多花3000块电费。小米YU7后驱版实测电耗仅10.8度/百公里，比特斯拉官标11.9度低9%。夏季早高峰实测446公里续航，达成率107%。更狠的是低温表现。零下10℃高速实测，单次满电跑436公里。特斯拉同工况缩水三成。充电速度直接碾压。10%到80%电量12分钟充满，比竞品快40%。宁德时代101.7度电池，比特斯拉多藏1.7度电，续航硬生生多出24公里。四驱版暗藏玄机。高速自动切换后驱模式，能耗骤降22%。零百加速3.8秒的车，拥堵路况电耗比买菜车还低。第二排座椅能前后滑动28厘米。ModelY被偷走110mm轴距空间。实测验证比参数更重要。某些续航标定水分太大。
特斯拉现状真的是万人空巷鲜明对比啊。昨天刚去深业上城看了这俩车，只能说这
特斯拉现状真的是万人空巷鲜明对比啊。昨天刚去深业上城看了这俩车，只能说这么一对比ModelY的实用性还是有很大的优势，前备箱和后备箱隐藏空间很工整。后排座椅个人感觉是SU7舒服，但是调节靠背的时候倾角越大越能听到皮革受挤压的声音，同时压缩了很多后备箱空间。
6月份第四周新势力新能源车企销量出来了。小鹏汽车以1.12万辆的销量登顶了。榜首
6月份第四周新势力新能源车企销量出来了。小鹏汽车以1.12万辆的销量登顶了。榜首的那个鸿蒙智行不算，不是一个品牌，只能算一个供应商。小鹏汽车凭借MONAM03逆袭零跑汽车，M03这个小车，简直就是小鹏汽车的救命稻草，将小鹏从崩溃的边缘拉了回来。虽然售价不高，只有12-14万，但是只要有销量，就能带动企业的正常运转。当初的新能源“三傻”的蔚小理，小鹏和理想都找到了活下去的细分领域，围堵蔚来还在纠缠换电站。“方向不对，努力白费”，这句话对蔚来来说真实很切合。不过小鹏汽车的榜首位置并不牢靠，不说零跑汽车虎视眈眈，小米汽车也异军突起，这次一周居然卖了9090辆。随着YU7的交付，小米汽车将彻底爆发了。以后，造车新势力周销量榜首位置。会长期被小米霸占吗?
朋友们，奉劝所有的新能源车车主，如果你买了新能源车，提车后一定要
朋友们，奉劝所有的新能源车车主，如果你买了新能源车，提车后一定要先装电池护板！说个真实情况啊，前两天朋友开新车过马路牙子，刚买的底盘护甲蹭凹进去一大块，后来拆开一看底下管路都被石头划裂了。现在修车钱比装护板贵三倍不说，光等配件就耗了半个月，这期间连代步车都没有。说实话平时随便过个减速带或者小坑洼，底盘跟地面也就一拳头的距离，真经不起折腾。那些觉得原厂底盘够用的，建议你趴车底拿手机照照看——底盘裸露面积能让你当场下单护板。
你知道吗，2025年12月31日前买新能源车，购置税全免，单车最高能免3万，我朋
你知道吗，2025年12月31日前买新能源车，购置税全免，单车最高能免3万，我朋友小李前两天刚提了辆比亚迪汉，25万的车，光购置税就省了2万多，他跟我说：早知道这政策这么给力，去年就该下手了！说到这儿啊，其实很多老铁可能还没算明白这笔账，拿普通家用车来说，光购置税基本就得占车价的10%左右，新能源这波直接给你砍到底，相当于车价立减两三万，这种羊毛不薅真的亏大了！最近看身边好几个兄弟都在看车，我见人就劝赶紧趁着政策没变把事儿办了
高速充电排长队，全是特斯拉ModelY霸屏！出差外地，这景象见多了才懂
高速充电排长队，全是特斯拉ModelY霸屏！出差外地，这景象见多了才懂它真全球通吃。满街新能源车宣传得热闹，但走出国门能通吃的寥寥无几。modelY设计统一、零件兼容，软件流畅，去哪都不怕水土不服。其他品牌如，每进新市场都得折腾本地化调试，费劲还难赚钱。去年数据，modelY全球销量超百万，中国、欧洲服务区常见排队。靠体量和技术，把复杂做成了标准答案。这不牛谁牛？新能源出海难，它轻松通关。充电桩前排长队，就是实力证明。国产车想追赶，得学这本事。别光喊口号，实用才是王道。
续航远比配置重要‼️该款车型modely毛豆y来了哈哈哈🤣Y
续航远比配置重要‼️该款车型modely毛豆y来了哈哈哈🤣Y
谁赚的钱更多？吉利每卖一辆车赚11100元比亚迪每卖一辆车赚8500元
谁赚的钱更多？吉利每卖一辆车赚11100元比亚迪每卖一辆车赚8500元上汽集团每卖一辆车赚3100元！奔驰每卖一辆车赚54400元特斯拉每卖一辆车赚60000元广汽集团每卖一台车赚1800元铂智3X作为中国自研广汽丰田第一车，凭借大厂原生品质及优秀产品力，上市即热销，成为10-15万级纯电市场现象级爆款。[玫瑰]铂智3X在安全性能方面表现出色。电池安全防护技术通过了中汽中心的五重电安全挑战，这其中包括挤压挑战和振动挑战等。1）在挤压挑战中，模拟车辆在发生碰撞时电池可能受到的挤压情况，铂智3X的电池依然能够保持稳定，确保了24小时不起火、不爆炸。2）在振动挑战中，车辆在长时间的颠簸和振动环境下行驶，电池系统也没有出现任何安全隐患。这种高标准的安全性能，提前16个月满足了电池新国标的安全要求。这不仅体现了广汽丰田对消费者生命安全的高度重视，也展示了其在电池安全技术研发上的领先水平。[玫瑰]提前满足新国标：铂智3X的电池系统已提前满足2026年7月1日实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)，这一新标准对电池的耐高温、抗撞击、快充寿命等性能提出了更高要求。铂智3X的电池在热失控后不起火、不爆炸，底部撞击"零泄漏"，快充300次后依然安全，这些表现都远超新国标的要求。智电科技看广丰
车龄超过10年的车主留意了！一觉醒来，车圈疯传！2025年汽车以旧换新国
车龄超过10年的车主留意了！一觉醒来，车圈疯传！2025年汽车以旧换新国补政策：置换补贴：换新能源车补贴上限1.5万，换燃油车不超1.3万；报废补贴：“国四”车已被纳入范围，符合条件的报废车购2.0L及以下燃油车补1.5万，买新能源车直接补2万。这么大的补贴力度前所未见！各大国产新能源车企纷纷发力老牌车企一汽丰田推出纯电中型SUVbZ5到店体验活动高调宣布“新能源化、智能化时代，一丰再次打响合资反击战”全路况驾驶辅助+全沉浸智舱bZ5强力推荐全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助、全保障QDR五维核心价值一举奠定同款车型销量霸主地位好产品加上巧宣传在2025年5月劲销32868台占一丰当月销量近一半L2级辅助驾驶+激光雷达，价格打到16万级以下，超高质驾比，伴你一路顺遂平安！
特斯拉为啥电池容量没变，动力和续航却提升了？我去问了下，啥有用的信息都没有...
特斯拉为啥电池容量没变，动力和续航却提升了？我去问了下，啥有用的信息都没有...唯一可以确定的是，电池配方确实变了。电机应该没变，电控应该是优化过。目前就只能打听出这么多。特斯拉啥都不说，很可恶啊...
说一下我心目中的30万以内纯电轿车好开与操控排名吧。第一名，毫无疑问，特斯拉Mo
说一下我心目中的30万以内纯电轿车好开与操控排名吧。第一名，毫无疑问，特斯拉Model3。虽然综合来讲我并不推荐大家购买Model3，主要原因就是后排空间实在是太小了。但是如果没有拖家带口的需求，又主张车开不坐，喜欢驾驶与操控，那Model3就是一台完美的车，把它当成双门四座车，会更幸福一些。第二名，智己L6、极氪007、宝马i3。这三位整体其实也很好，但是某个点上总感觉距离Model3还有一线之隔。但是这一线之隔，就好像九品高手与大宗师的差距一样。不是转向比例差了点，就是转向回馈差了点，再不就是坐姿差了点。但是就整车综合来讲，智己L6和极氪007一定比Model3更适合家用。第三名，小米SU7、比亚迪海豹。SU7不如上面几台车的点在于转向电子味更浓郁，刹车踏板没有任何制动衰减反馈。海豹就不用说了，比亚迪最好开的车，最被埋没的车，没有之一。如果你喜欢驾驶，享受开车的乐趣，就从上面这几台里面翻一翻吧。
雷军昨天直播说的原话是：“如果大家着急用车，国产新能源车其实都很不错，比如，可以
雷军昨天直播说的原话是：“如果大家着急用车，国产新能源车其实都很不错，比如，可以关注一下明天即将发布的小鹏G7，还有月底将要发布的理想i8。另外，ModelY这辆车不错，特斯拉昨天还出了很多优惠政策，大家也可以考虑。”然后今天微博上铺天盖地的都是：雷军直播称急用车推荐买小鹏G7。
车圈沸腾了，工信部和财政部发布2026购车新政策。1，2026年1月1日起，购
车圈沸腾了，工信部和财政部发布2026购车新政策。1，2026年1月1日起，购买新能源汽车，需缴纳一半购置税。2，2026年7月1日起，执行电动汽车电池“不起火、不爆炸、不怕撞”三大新国标，电池新国标堪称史上最严苛标准，给车企又上难度。标准越严苛，汽车越安全，用户买的越放心。#找搭子组团买亚洲龙更省钱#一汽丰田亚洲龙2.0L第五代智能电混双擎系统，是全新亚洲龙新增的车型，最大功率达112kW，百公里油耗低至4.31L，动力及经济性同级领先，动力可媲美2.0T发动机。通过小型化、轻量化、精密化带来高效率电动化，全面提升电驱性能，油门精准度和响应速度，全面升级，驾驶体验更精准，推背感更强烈，动力输出更出色。一汽丰田亚洲龙采用三元锂电池，输出功率提高8%，加速时，输出更多额外电能。一汽丰田亚洲龙车门增加密封材料，车窗采用降噪玻璃，降低风噪，车内大面积使用隔音材料，座舱静谧行大幅提升，采用新型发动机底罩，对发动机和噪音具有出色的吸声和隔音功能。一汽丰田亚洲龙打造五A级健康座舱，空调系统采用符合CN95认证规则的花粉去除形空调过滤器，能更好的去除微小颗粒物质，清洁效率高达95%。每秒释放4兆8000亿个羟基自由基，将座舱变成“森林氧吧“，为乘员提供清新，舒适，健康的驾乘空间。车内配备的64色氛围灯，打造温馨和浪漫车内空间，将情绪价值和氛围感拉满。
购车指南打工人选车全攻略🚗按收入对号入座一、按收入划分车型推荐1.月入5
购车指南打工人选车全攻略🚗按收入对号入座一、按收入划分车型推荐1.月入5000元以下：经济实用型•推荐：五菱宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫•优势：价格低（3-5万）、能耗省、停车易•贴士：保养/保险成本低，适合预算紧张人群2.月入5000-8000元：入门代步型•推荐：比亚迪F3、奇瑞艾瑞泽5、吉利远景X3•优势：5-8万区间、油耗低、配置实用•贴士：选销量高车型，维修配件更便宜3.月入8000-10000元：性价比之选•推荐：雪佛兰科沃兹、大众朗逸、日产轩逸•优势：10万级、空间大、家庭适用•贴士：优先保有量高车型，保养更便捷4.月入10000-15000元：品质生活型•推荐：别克威朗、丰田卡罗拉、大众速腾•优势：12-15万、配置丰富、驾驶感优•贴士：可考虑混动版，长途更省油5.月入15000-20000元：中高端车型•推荐：大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁•优势：18-20万、空间宽敞、商务家用兼顾•贴士：选口碑品牌，保值率更高6.月入20000元+：豪华舒适型•推荐：奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级•优势：25-30万、品牌强、体验一流•贴士：后期保养贵，需量力而行二、新能源车vs燃油车【表格】类型适合人群推荐车型新能源市区通勤、充电方便比亚迪秦PLUS、Model3燃油车长途出行、充电不便大众朗逸、丰田卡罗拉三、避坑指南1.慎选冷门车：小众车型配件少、维修贵2.算清隐性成本：保险+油费+保养≤月收入18%3.谨慎贷款购车：无免息政策时压力倍增✨总结：打工人选车，核心是‘量入为出’。先明确需求（通勤/家庭/商务），再结合预算筛选，最后避开冷门和高负债陷阱，才能买到真正省心的车！新能源车测评
油车是所有汽车里面最好的。1、电车，油车一箱油跑400-500公里能接受，电
油车是所有汽车里面最好的。1、电车，油车一箱油跑400-500公里能接受，电车充一次电跑400-500公里反而大家都说续航太短？因为油车显示能跑400-500公里，实跑跟这个公里数接近，而电车充一次跑400-500公里，实际打个八折左右，再开个空调可能连七折都不到，当车辆强制保电，实际可能连300公里都不到，充电5分钟实跑100公里都难，而油车加油5分钟，续航里程翻几倍，电车的优势在于加速，静音，消耗，功能强大，但续航持久性不及油车。2、插电混动，上绿牌，购置税优惠，可电可油，续航相对于纯电车有了很大的提升，燃油经济性好于传统油车，但双动力系统维护成本高，纯电续航要耗尽时，发动机强制介入，躁音大，能耗消耗大，低配车型缺乏快充功能，充电慢，如果只使用纯油，油耗比传统油车更要高，插电混动优势在于纯电驱动模式下驾驶体验媲美纯电车，续航里程长，没有纯电动车续航上的焦虑感。3、增程式电动车车身较重，纯电驱动，依靠内燃机，不过度依赖充电桩，但能量的转换存在着较大浪费，高速，长途油耗高，市场喜爱度不及纯电，插混。4、油车可靠性高，寿命长，场景适用性广，市场拥有率高，人气高，维修保养，加油方便，三五分钟的加油时间给予了车主莫大的出行底气，缺点智能化，配置方面不及新能源汽车，汽油价高，成本不具备经济性，但是与新能源汽车电池更换费用算不起来，不算什么，综合使用成本甚至低于同级新能源车型，所有动力车型综合王者。
我注意到一件事，口口声声说拒绝发动机的新能源车企们，都在车上安装了发动机。比如
我注意到一件事，口口声声说拒绝发动机的新能源车企们，都在车上安装了发动机。比如小鹏汽车现在做起了增程式，极狐和智己开始搞起了混动。唯一一个特别的就是蔚来，旗下没有混动车，也没有增程式汽车。原因就是蔚来是以换电为主，换电的速度已经和燃油车差不多了，这时候若在车里面加装发动机，搞什么混合动力系统，就相当于打了自己的耳光，相当于承认了换电模式还不如混动模式。这对蔚来来说是绝不能接受的。不过其他的新能源车企却没有这样的顾虑，人家想加装就加装，无非就是把之前的话推翻了而已。以后这个世界上也注定了是多种能源形式并存，不同的车型，不同的地区需要不同的能源形式，只有百花齐放才能发展的更好。