去年国内新能源车型数量井喷，今年新能源车车型全体迎来降价，多又便宜，根据最朴素的经济学原理，市场无疑噌噌上升，这会进一步
近日预热依旧的国产普拉多正式开启预售，新车前期具备4个版本，预售价起步47万。需要补充就是，根据之前曝光的一份进度单，此
由于国产宝马X2市场反应平淡，出于成本考虑，宝马新一代X2不再国产，改成进口引入，当前新X2已经正式上市，价格自然有所上
近来比亚迪一波“油比电低”的荣耀版车型，真的换车主十分快意，能降价要比多搞出来几个黑科技还开心，其中汉与海豹两个中大型车
日前奇瑞首款纯电方盒子车型iCAR 03正式上市，相比之前预售价再次下调，变为10.98起，不说同级车型较少，就是很多，
由于后驱平台意外大火，使得马自达策略有些变动，既然火了自然多出后驱车型，当前已经明确将在4月全面停产的马自达6，新一代车
捷达VS5走极致性价比路线，8万出头就有大众的1.4T，相当实惠，捷达作为大众的入门品牌，很好缓解了销量压力。不过今年随
近来比亚迪赶在4月北京车展前下饺子，已经推出秦PLlus、海豚、汉与唐的荣耀版车型，均延续增配降价的策略，不得不说，北京
方程豹是比亚迪推出的“专业”车型平台，从之前技术发布会的信息来看，方程豹具备DMO专业硬派平台与DMO专业跑车平台当前主
北京现代今年紧跟比亚迪打响价格战，看来是比较警觉的，因为国产新能源一起降价，冲击最大还是同级合资车，目前中大型车汉/唐荣
小鹏从新车G9以后，逐渐走务实路线，产品力高也很厚道，还跟大众谈成合作，未来可期。不过小鹏仍然怀抱理想，去年科技日首发的
近来新国产普拉多开启预热，4S店曝光预售价为47万，这个区间跟长城坦克700 Hi4-T，坦克系列当前的品牌形象已经不亚
近来2024款腾势D9的配置单曝光，作为改款车型，新车核心部分变动不大，但为了应对越来越卷的车市，在配置上也下了狠功夫，
奇瑞说不打价格战，本以为只是说说，没想到真的不打价格战，近来瑶光C-DM上市，该车是瑶光的新能源版本，相比此前燃油版核心
近日上汽智己新L7发布，作为改款车型，新车增配降价，这大致也是今年新能源车市的主要旋律，后面汉荣耀版等车都要降，此次己智
本田今年将在我国加大纯电车型投放力度，新车Prologue当前已经确定将在3月份率先在海外上市，国内版对应的车型是此前的
之前坦克300出来的时候，大家就呼吁长城出一款定位更低的小号越野，不妨命名为坦克100，可以平替吉姆尼。但是长城没有听到
当前海外版大众Tiguan在部分地区已经上市，顶配1.5T插混版价格达到48,655欧元，折合38万，确实不低。至于国内
丰田新凯美瑞在转型与销量中间选择了销量，毕竟当前新能源车市很卷，凯美瑞若是彻底转型，很可能鱼与熊掌都没了。那么既然确定是
凯迪拉克一言不合就打价格战，完全没有“偶像包袱”，放在车市也是常规操作了。临近北京车展，各家的大轿车诸如新汉DM-i、新
签名：此开车非彼开车，带你认识更多好车
