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这就是赤裸裸的现实！燃油车30万：使用10年，油费10万纯电车30万：使用10年，电费1万混动车30万：使用10年，费用5万。燃油车和新能源电车用车成本一目了然。当下国内不少车主直呼开油车成本太高，每踩一脚油门都像在“烧钱”。在这样的大环境下，越来越多人将目光转向新能源汽车，不但省钱还环保。说到安全这事儿，铂智3X直接把车身造得跟装甲车似的！你猜怎么着？光车架里72%都是高强度钢材，关键部位用的还是能扛1500兆帕压力的超硬材料，这强度比普通钢材高了三倍多。最狠的是车顶，能顶住五倍车身重量的压力，相当于三头大象站上去都不带变形的！前防撞梁用了一体冲压的铝合金，又轻又能吸能，碰上事故直接帮车主扛伤害。车门铰链这些细节也够实在，开关十万次都不带松垮的，用十年还跟新的一样顺滑。现在新能源车光拼参数有啥用？这种实打实的用料才是真靠谱啊！

近日工信部传来3个重磅消息，对新能源车有了新规！1、从2026年7月1日开始，新能源汽车电池“不起火、不爆炸”将成为强制国标；2、工信部叫停智能驾驶功能的公测模式，以后不能随便叫“自动驾驶”了；3、工信部开始公开收集大家对《汽车车门把手安全技术要求》的意见，隐藏式车门把手马上要有新标准了。广汽传祺向往M8乾崑版，于5月26日上市，拥有华为乾崑智驾、百万级DeepSoft双零重力座椅、宁德时代电池，妥妥的国产车MPV里的“尖子生”！坐上了华系MVP头把交椅！靠着超智能、巨安全、真豪华、特舒服四大硬核实力，满足了人们对高端MPV的用车需求！智能方面，乾崑智驾ADS3.0系统配上激光雷达、毫米波雷达，无论是高速上行驶还是城区通勤，别看车大，一样游刃有余！鸿蒙智能座舱，语音助手还支持方言交流，沟通零障碍！安全方面，搭载宁德时代研发的骁遥增混电池，经过145项变态测试，比国标还严苛，提前合规，开着超安心。钢筋铁骨的720°车身防护，配上360°气囊，气囊面积高达148平方英尺，八纵十九横笼式铠甲车体，A柱增加CBS复合材料加强，筑起了一道坚实的安全防线！百万级DeepSoft双零重力座椅，用Nappa真皮包裹，贴合人体曲线。座椅舒适，采用全粒面Nappa真皮包覆，质地柔软、透气且耐磨，长期使用不易褶皱和损伤。还可以灵活调节，支持16向全电动记忆调节，精准适应不同身形，还有电动腿托、电动腰靠及一键复位功能，坐车减少疲劳感！座椅还有270度环抱式加热和通风功能，还配备石墨烯热疗颈枕。车上配备180度折叠小桌板，办公和用餐都挺方便。拥有全球首创的24点全身SPA按摩系统，提供5种模式、6大部位、3种手法多穴位按摩，还采用跨界按摩椅技术的3D机芯摩天轮按摩，深度缓解腰部疲劳！外观方面，以“一品麒麟”为设计灵魂，流畅简约而不失力量感，搭配锐利大灯，不管商务出行还是家庭出游，都倍有面儿！广汽传祺M8乾崑系列于5月26日上市，有3款配置车型，售价35.99-40.99万元。现在购车还有八重豪礼相送！让科技有温度，让豪华有智慧，满足人们对美好出行生活的向往！

关于对智驾路线的选择，激光雷达方案相比纯视觉方案，有一个潜在的问题，很多人可能还没注意到：那就是后续的OTA和体验问题。无论是特斯拉还是小鹏，新上的车和以前的车，在辅助驾驶方面，基本只有芯片的差异，特斯拉是HW3.0、HW4.0，小鹏是双OrinX和将要上的图灵芯片，传感器基本没有大的差别，主要就是摄像头，无非就是500w像素和800w像素，完全不影响体验，原先搭载的毫米波雷达甚至都可以慢慢抛弃，这样就可以更好的保证老车的OTA和后续体验，只要软件能力跟上就行了。而激光雷达的方案就有点复杂了，用的数量上有差别、技术上有差别，毫米波雷达也是，数量和技术都在升级，这就带来一个问题，老车的传感器硬件一定跟不上最新发布的，那么后续OTA的能力就会相比新车大幅下降，最典型的例子现在所谓的“L3架构”，什么样的传感器配置才能达到“L3架构”？新车的传感器达到了“L3”了，那老车主们呢？

Modely三个月车主感受Modely已经开了整整三个月了。很好兄弟们聊聊用车感受。优点:操控真的绝了，yyds。底盘非常扎实，非常平整，过弯侧倾很少。缺点:1.续航续航属实短标续的话也就跑个300多2.硬:座椅硬的特么的跟一坨屎一样，尾巴骨长了藏毛窦，坐在后排，真的是硬的要死。打车达到的埃安，比亚迪都比它舒服多了。3.颠。这个车基本上没有避震。颠的要命。总结来讲，特斯拉只适合一个人开，开的很爽。不适合家用，特斯拉讲家用的话，也就是货车的空间了。

买特斯拉的注意了！新买的特斯拉ModelY只能开8年？很多人误以为官方保8年就是电池寿命上限，其实这是最低保障。ModelY后轮驱动版用的是磷酸铁锂电池，循环寿命超过3000次，按满电435公里算，理论能跑130万公里，实际打8折也有百万公里。就算每年开2万公里，用50年都没问题（当然没人真开这么久）。真实车主数据更硬核：有Model3跑了17.8万公里，电池衰减仅4%；加拿大车主开50万公里，电池健康度仍有80%。这说明只要保养得当，10年后电池容量大概率还剩85%以上，日常通勤完全够用。划重点！延长寿命的3个关键：1.充电习惯：磷酸铁锂可充到100%，但别用到10%以下；三元锂建议充到80%-90%。2.温度管理：冬天用导航规划充电，车辆会自动预热电池；夏天避免暴晒，利用空调预冷保护电池。3.减少快充：日常优先用慢充，超充只在应急时用。长期停放时保持50%-60%电量并定期充电。特斯拉的液冷温控系统和BMS管理技术，本身就具备抗衰减能力。只要别作妖，电池陪你10年以上妥妥的。别再被“8年寿命论”吓住，这电池的耐用性远超你想象！

买了特斯拉之后，多少人的消费观被颠覆了

家里有充电桩，新能源车是买增程还是买纯电？最近有个朋友想买一个空间大的新能源车，他每天上下班走高架来回40公里。我给他推荐了几款中大型SUV，他最开始相中了理想L6的外观和内饰以及配置，但考虑养护成本以及性价比，又想要买纯电车，于是又去看了几款纯电车，比如，极氪7X长续后驱智驾版、星纪元ETMAX版、智界R7、智己LS6，内心一直在纠结这几款车，这里面价格最贵的还是R7，各种选配套餐加上之后，价格28万左右。价格最便宜的是星纪元ET，但是销量是真低，有点不放心。极氪7X的单层车窗噪音大是个问题，智己LS6又感觉太胖了，不像男士开的车，特别是那个方向盘，总觉得别扭。到现在还没作出决定。大家有没有好的建议和推荐的车型？

国产车的免息政策，为啥不能像特斯拉那样大大方方的呢[滑稽笑]​​​

别克君威，只卖10.69万，还是卖不动，时代抛弃你时，连声招呼都不打。这价格搁几年前，想都不敢想！曾经月销轻松过万的B级车标杆，如今惨淡到月销仅1281台。这不是君威不够努力，是这场无声的行业洗牌，太过残酷。降价，这剂猛药似乎失效了。首先，新能源的浪潮彻底改写了“划算”的定义。当比亚迪汉、海豹这些国产车杀到10万区间，却带着混动长续航、丝滑的智能座舱和L2辅助驾驶时，君威那套成熟的1.5T+9AT，就显得像个老古董。消费者要的是“花小钱办大事”——电驱的安静、超低油耗、智能互联，君威连个360全景影像都舍不得标配，怎么比？其次，连老对手们也“不讲武德”了。君威曾靠降价在14万市场站住脚。可如今呢？雅阁杀到13万，凯美瑞终端12万多，帕萨特也放下架子。当大家都跳进价格战，君威那点“性价比”瞬间被冲垮——何况人家还带着混动技术和更硬的品牌口碑。君威的困境，是整个美系车的缩影。通用系长期靠“骨折价”冲量，从凯迪拉克跌到13万内到雪佛兰大甩卖。短期销量有了，品牌却砸了：凯迪拉克三年保值率惨不忍睹。更要命的是，当国产新能源用“堆配置+拼技术”重塑游戏规则时，美系车还抱着燃油车的优越感，新能源布局慢了好几拍——别克E5这些电车，市场影子都难找。君威的陨落，像一面镜子，照出所有传统合资车的宿命：不是车不好，是时代真的变了。当国产车用新能源和智能体验重新定义什么是“好车”，燃油车的“三大件”再扎实，也挡不住这种“体验碾压”。

工信部新规又来了！2026年1月1日起，中型燃油车要达到百公里油耗3.3升以下。到那时，我们或许会告别“加油”这两个字了，说不定届时只有大汉堡那种油车还能存在……说到停车，今天遇到了一件很尴尬的事。当时我在停车场找车位，后面有辆车一直按喇叭催促，我也没找到合适的位子，就干脆停在了路边。我就看到那位司机打开了特斯拉的自动泊车功能，就看到了不敢相信的一幕：特斯拉竟然停成了！我也是服气，现代停车技术就这水平也敢量产？

✅Deepseek预测中国未来汽车厂商生存概率前十名，大家赞同吗？1、比亚迪，生存概率：95%2、特斯拉，生存概率：90%3、吉利汽车，生存概率：85%4、广汽集团，生存概率：85%5、上汽集团，生存概率：80%6、长城汽车，生存概率：80%7、理想汽车，生存概率：80%8、奇瑞汽车，生存概率：75%9、蔚来汽车，生存概率：75%10.小鹏汽车，生存概率：70%个人观点：没有长安，不太合理，长安的自主品牌和新能源发展都不错！另外，这里广汽集团生存概率为85%，个人认为还会更高！大家怎么看呢？传祺向往M8乾崑系列是广汽传祺联合华为、宁、德时代共同打造的高端新能源MPV，定位为“华系MPV头把交椅”，融合智能科技与东方美学设计，主打豪华、安全与智能化体验。传祺向往M8乾崑系列搭载华为ADS3.0高阶智驾系统，配备192线激光雷达、4D毫米波雷达及多传感器融合感知网络，支持全场景智能驾驶。鸿蒙座HarmonySpace，支持7屏互联（15.6英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏等），实现手机应用无缝流转、语音多指令控制（99.5%对话成功率）及跨设备协同（如家居设备联动）。传祺向往M8乾崑系列DeepSoft零重力座椅：全球首创24点全身SPA按摩、摩天轮机械推揉技术，覆盖肩颈腰背等关键部位，搭配石墨烯热疗颈枕（2秒速热）和7区270度环抱加热。三温四控智能冰箱：9L容量支持-6℃至50℃宽域调节，具备紫外线杀菌功能。采用米其林静音轮胎、深海级NVH技术及无风感空调，打造沉浸式静谧空间。内饰融入北美原木饰板、山水绗缝真皮座椅等东方美学元素，搭配雅马哈全景声音响系统。传祺向往M8乾崑系列720°全向安全堡垒：高强度钢占比85.6%的笼式车身，配备全球首创1.5米后风窗气囊与6.4米侧气帘。宁德时代骁遥增混电池：通过145项严苛测试（远超国标），电芯失效率控制在十亿分之一，支持AI云端实时监控。传祺向往M8乾崑系列插混系统：2.0T发动机+双电机+两档DHT变速箱，综合功率300kW，CLTC纯电续航248km，综合续航超1200km，快充14分钟（30%-80%）。智能能量管理：六种模式适配不同场景，亏电油耗6.15L/100km。售价35.99万-40.99万元，提供Pro舒享舱、Max奢享舱、Ultra头等舱三款配置。大家觉得这车如何？欢迎留言宝贵意见和看法！

一觉醒来，工信部传来3个重磅消息：1、从2026年7月1日开始，新能源汽车电池“不起火、不爆炸”将成为强制国标；2、工信部叫停智能驾驶功能的公测模式，以后不能随便叫“自动驾驶”了；3、工信部开始公开收集大家对《汽车车门把手安全技术要求》的意见，隐藏式车门把手马上要有新标准了。不过要说真正把安全刻进骨子里的，还得看老牌车企的底蕴。最近试了台新车，坐进去第一反应就是“这车怕不是铁甲小宝变的吧？”电池直接上硬货，钢针戳进去都不带冒火星的，热扩散测试愣是憋了24小时没动静。最狠的是车身78%高强度钢打底，关键部位用的热成型钢比我家防盗门还硬，全车9个气囊跟开花似的包裹着。朋友开玩笑说这车要是参加碰碰车大赛，估计能把游乐场设备撞散架——当然咱不提倡这么玩哈，但开着确实像套了层金钟罩！

买新能源车两个多月后，我真的后悔了！最大的后悔就是买的迟了，万万没有想到，新能源车有这么多优点！尤其让我惊喜的是露营时能直接用车放电，这功能太实用了！周末带家人去郊外野餐，插上电锅就能煮火锅，车载冰箱全程保鲜饮料，孩子非要插电玩投影动画片也完全带得动。以前开燃油车出门总要拖着移动电源，现在直接拉根线接车就能用，简直不要太方便！上个月朋友聚会临时想烤肉，我把车往草坪上一停，带个电烤盘就能现烤现吃，烧水泡茶也不用到处找电源，后备箱一开就是移动厨房！

老司机油换电？选别克ES。今天回来做电台节目的时候有位听众问我，他说他爸爸有台老别克想换台新能源体验下，国产新能源看完说不合适，一定要选回别克这个品牌，有没有好推荐？问对人了，因为我刚刚看完别克的全新E5，带大家详细拆解一下。·全新的别克E5用的是别克最新的PUREdesign的设计语言，整台车的线条非常简洁稳重。·内饰方面用的是30吋的一体弧面6k大屏，再配上8155的智能芯片，还有豆包大模型的加持，车机系统非常流畅，语音助手好用得来又相当之方便。另外屏幕的下方保留了实体的按键，就不用怕父亲找不到空调怎么调了。·座椅方面，超宽的人机学工程设计以及软硬分区的双硬度发泡材质，细心呵护住爸爸的老腰。·车身尺寸方面，长宽高：4892*1905*1683，宽大的车身尺寸，很好的头部和腿部空间，一家五口坐满人出发也可以每个位都坐得舒舒服服。·重点的是安全方面，别克的纯电E5是按照远高于行业水平的电池安全标准来进行开发，提前满足了"史上最严新国标"。·续航方面，这台别克的ES达到620公里，百公里电耗低至13.4度，算下来100公里的电费都是6块多。看完这台车各方面之后，我觉得真的很适合父亲的要求。现在这台车已经到店，可以到门店看看车，看看合不合他心意，补一份父亲节礼物给他。

6月第二周新能源汽车的新增订单发布：鸿蒙智行有9000辆，尊界S800达到800辆，70%的订单金额为100万，每周能持续有800台新增订单，这已经相当不错了。[赞]孙少军透露了上周部分品牌的新增订单情况，新势力里排名靠前的几个品牌新增订单量相差不大，均超过9000辆，较上周环比略微有所下降。在鸿蒙智行之中，问界显然是主力，尊界S800超出了预期，平均每天新增100台以上，并且工作日的新增数量比周末要多，看来大佬们不太乐意凑这个热闹。小鹏的新增订单为9000辆，M03max是主力车型，G7又是一款具备爆款潜力的车型。理想的新增订单为9000辆，理想在推出纯电车型时极为慎重。零跑的新增订单为9000辆，零跑是最稳定的，连续数周都保持这个数量。比亚迪为80000辆，和新势力相比简直高出一个量级，不愧是新能源的领军者。

不得不佩服贾跃亭的销售定力，十年了，国内的新能源都更新换代到了固态电池，全车标配了激光雷达，他那所谓的高端电动车还没有量产，高管换了一批又一批，这工匠精神值得学习，他还在美国融资。

新到的试驾车！别的不说这颜色是真好看[大笑]🤩大家买车首选什么颜色呀？！汽车新能源汽车小鹏x9​​​

真是伤害性不大，侮辱性极强啊！当大家都以为新能源MPV车圈中的佼佼者是比亚迪腾势D9、蓝图梦想家PHEV、长城魏牌高山等时，万万没想到，广汽出其不意攻其不备，反手甩出一款王炸——传祺向往M8乾崑版重磅来袭，瞬间把豪华MPV拉向一个新高度！广汽传祺向往M8乾崑版，在高阶的华为乾崑智驾、超级智能的鸿蒙座舱、高安全的宁德时代电池，还有双DeepSoft零重力座椅的加持下，新车把智能、安全、舒适展现得淋漓尽致，为用户带来极致智能的驾乘体验。传祺向往M8乾崑版在安全方面下足了功夫，车身是八纵十九横"结构的720°笼式车身，结构更牢固，整车高强度钢占比达85.6%以上，车身坚固如磐石，抗撞击能力超强，带给用户满满的安全感。新车配备了360°环抱式气囊，包括1.5米后风窗气囊和6.4米超长侧气帘，气囊面积大、尺寸长，每排乘客都能得到更安全的保护。另外，电池安全系数相当高，搭载的是高安全宁德时代骁遥电池，该电池经过145项严苛测试、10层安全防护等，而且AI电池管家能通过动态热管理保持电池活性，续航衰减控制在15%以内，冬季也不担心续航打折，这样的电池使用起来更放心。传祺向往M8乾崑版拥有超级智能、超级舒适的座舱，新车配备17.3英寸吸顶屏和匠心调校的雅马哈全景声音响，无论是导航还是娱乐都相当方便，还配备9.0L大容量三温四控智能冰箱，可在-6℃至50℃之间调节，夏天喝冰水、冬天喝热茶好方便。新车搭载华为鸿蒙座舱系统，带给用户极致的智能体验，支持语音交互，语音识别率达99.5%以上，而且连续多指令对话也能准确无误的完成。另外，人、车、家的互联也挺方便，你还没到家的情况下可以提前把家里空调打开，这是不是很方便？传祺向往M8乾崑版真是一座移动舒适的家！

一觉醒来天塌了！SUV排行榜变化太快了，曾经霸榜的迪哥不见了，特斯拉还是很厉害，销量根本停不下来，星越和长安燃油车还是依然吃香，理想L6表现也是不错，家用带娃车的首选，荣放和CRV途观也相当不错，选择的也很多，瑞虎8改的很成功，销量爬上来了，新能源豪车品牌问界M9也崛起了，看这个排名燃油车并没有落后，对于普通家庭新能源车不是刚需！

万万没料到，一觉醒来，工信部传来3个对咱老百姓关系密切的好消息！第一：从2025年7月1日开始，新能源汽车电池“不起火、不爆炸”将成为强制性国标！第二：工信部叫停智能驾驶功能的公测模式，以后“自动驾驶”可不能再随便喊了！第三：工信部开始公开收集大家对《汽车车门把手安全技术要求》的意见，隐藏式门把手马上要有新标准了！5月26日，广汽传祺向往序列的第二款车型传祺向往M8乾崑系列正式上市！新车共推出3款配置车型，售价区为35.99一40.99万元。传祺向往M8车身尺寸分别为5217/1893/1823mm，轴距为3070mm，新车使用2+2+3式的座椅布局，定位于中大型MPV，主要竞争对手是腾势D9。内饰方面，提供12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏以及17.3英寸后排娱乐屏，兼顾家用和商用场景，并搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace高阶配置，为用户提供更智能、更舒适的用车体验。动力方面，新车将搭载2.0T插电混动系统，发动机最大功率为140kW，匹配容量为44.568kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航为248km，满足消费者通勤需求。传祺向往M8真正做到“让科技有温度，让豪华有智慧”，充分满足消费者对美好出行生活的向往。